Интерьер уаз хантер: УАЗ Хантер 2017: ягодка опять

Содержание

УАЗ Хантер: лучшая машина для российского внедорожья

УАЗ-469 — покоритель бездорожья

УАЗ Хантер сегодня

Экстерьер

Интерьер

Техническое оснащение

Перечень внедорожников российского производства, увы, невелик, и главное место в нем занимают автомобили семейства УАЗ, в частности – УАЗ Хантер. Это название в переводе с английского означает «охотник», что весьма недвусмысленно дает понять, на какого потребителя ориентирована модель. Впрочем, круг ее поклонников намного шире, ведь для российского бездорожья лучше и надежней машины пока не найти. Внедорожники иностранного производства далеко не всегда могут преодолеть препятствия, которые Хантер проходит на раз. Автомобиль пришел на смену легендарному предку – УАЗ -469, и без его описания обзор славного «охотника» будет неполным.

УАЗ-469 — покоритель бездорожья

Первый УАЗ сошел с конвейера в 1972 году, хотя разработка авто была начата еще в 50-е. Прообразом к созданию послужил военный штатовский Виллис – его контуры и компоновка ясно прослеживались, как в УАЗ 469, так и в последующих моделях этого ряда. Компактный прочный и практичный внедорожник, неприхотливый в эксплуатации и обслуживании – такими были исходные требования к будущему автомобилю. Надо сказать, что многие параметры получили продолжение и в Хантере. Несмотря на его современный дизайн и множество дополнительных опций, он остается все тем же непритязательным тружеником, не боящимся ни погодных капризов, ни ухабов с рытвинами.

Изначально конструкция УАЗ 469 имела следующие особенности:

Увеличенный дорожный просвет. Его величина у военной версии составляла 300 мм, что практически не имеет аналогов среди современных авто. Этому УАЗ обязан специальной конструкции ведущих мостов – они имели удлиненный картер с уменьшенным вертикальным размером, а также понижающие бортовые редукторы. Гражданская версия имела более скромный показатель – 220 мм, однако, и этого вполне хватало для успешной езды по бездорожью.

Кузов пятиместный, нижняя часть металлическая, сверху – брезентовый тент. Тент натянут на металлические дуги, и крепится при помощи небольших ремешков, при необходимости может быть снят. Установлен на жесткой раме с лонжеронами.

Сцепление однодисковое, сухое.

Трансмиссия. Коробка передач механическая, четырехступенчатая. Работает с раздаточной коробкой, обеспечивающей переключение на пониженные передачи, соединение с КПП жесткое, без промежуточного карданного вала.

Вместительность. Машина рассчитана на перевозку семи человек и 100 кг груза или двух человек и 650 груза. Если же использовать прицеп, то его допустимая масса может составлять 850 кг.

Ступицы переднего моста имели такую конструкцию, что вручную можно было произвести его отключение. Это давало возможность в незначительных объемах снизить расход топлива при движении по хорошему дорожному покрытию. В дальнейшем их заменили на самоблокирующиеся или быстроотключаемые муфты, что облегчало процесс.

Багажник открывался откидыванием створки назад. Кроме этого, при необходимости можно было откинуть и рамку ветрового стекла – такой маневр производился при транспортировке, например, вертолетом, или в процессе маскировки.

Под маркировкой 469 автомобиль колесил по дорогам нашей страны до 1985 года – тогда в действие была введена новая отраслевая система, согласно которой индекс авто сменился, новое название стало звучать как УАЗ 3151 и УАЗ 31512 – для УАЗ 469В – военной версии внедорожника.

В этом же году УАЗ 3151 ждала модернизация, в результате чего автомобиль получил:

Электрический омыватель лобового стекла – у первых экземпляров авто дворники приводились в действие вручную.

Новую оптику. Появились боковые повторители, трехсекционные задние фонари, а также подфарники, ранее цельные, сейчас состоящие из двух секций.

Тормозная система с двухконтурным приводом и вакуумным усилителем, в дополнение она была оснащена сигнальным устройством.

Подвесная конструкция педалей сцепления и тормоза.

Подшипники на карданных валах теперь имели радиально-торцовое уплотнение.

Была увеличена надежность ведущих мостов, изменилось передаточное число главной пары и колесных редукторов.

Часть автомобилей получила синхронизированную четырехступенчатую КПП, по-прежнему механическую.

Увеличение эффективности работы отопителя и срока его службы.

Повышение мощности двигателя до 80 л. с., что повлекло за собой и повышение скорости, которую мог развить автомобиль, до 120км/ч.

Изначально автомобиль был ориентирован на использование в армии и различных силовых структурах, однако со временем и увеличением количества произведенных машин появился в собственности и у гражданских лиц. Это наложило свой отпечаток на дальнейшие разработки в этом направлении – в частности, у конструкторов дошли руки до обеспечения комфорта, который ранее стоял в числе приоритетов практически на последнем месте.

За время, пока шла эволюция от УАЗ 469 до современного Хантера, с конвейера сходили те или иные вариации на разные темы. Помимо многочисленных спецификаций армейского плана (медицинский, радиационно-химической разведки, предназначенный для перемещения радиооборудования), существовали и гражданские версии. В арсенале правоохранительных органов длительное время находился специальный патрульный автомобиль, где между передним и задним рядом сидений, как и на окнах, была установлена металлическая решетка, а замки на дверях запирались только снаружи.

Кроме этого, в истории остались УАЗ «Ягуар», представлявший собой настоящую амфибию, а также УАЗ-Марторелли – экспортный вариант, поставлявшийся в Италию, на который устанавливали разные модели двигателей (Фиат, Пежо, турбодизель Марторелли).

УАЗ Хантер сегодня

УАЗ 469 продержался в производстве около 30 лет, после чего на смену ему пришел более современный комфортный и функциональный вариант – УАЗ Хантер. Военный стиль был сохранен в дизайне и выдает его суровое происхождение, однако «начинка» авто поменялась кардинальным образом.

Экстерьер

Как уже было упомянуто, внешний вид имеет большое сходство со своим историческим прототипом, однако изменения коснулись и его. Приобретенный лоск и стиль придали ему некую цивилизованность, а характерными деталями облика стали:

Пластиковые бамперы. Их конструкция стала более безопасной, а внешний вид – эстетичным. В корпус бампера интегрированы противотуманные фары.

Колесные арки, в которых помещаются колеса радиусом 16 дюймов, прикрыты декоративными подкрылками, также изготовленными из пластика.

Ушли в прошлое поворотные форточки – характерная черта уазиков. Хантер приобрел сдвижные стекла, что дало возможность улучшить обзор, дать свободный доступ к регулировке передних зеркал, а также облегчить проветривание салона.

Багажник открывается при помощи распашной дверцы – впрочем, можно найти и откидную, она поставляется в комплектации версии с тентом. На задней дверце закреплена запаска, упакованная в фирменный чехол, который не только делает вид машины более эстетичным, но и защищает запасное колесо от попадания влаги и грязи.

Стандартная комплектация включает в себя штампованные диски, но при желании можно получить литье, а также заказать покраску авто в любой выбранный покупателем цвет.

Изменилась также форма радиаторной решетки – она стала более стильной и современной, плюс конфигурация крыши. Из недостатков можно отметить отсутствие подножек, которые были бы полезными ввиду высокой посадки.

Интерьер

Комфорт – вот то, что стало для автомобилей семейства УАЗ абсолютно новым. Если в первых выпусках внутренняя обстановка была, мягко говоря, спартанской, то сегодня удобству водителя и пассажиров наконец-то стали уделять внимание. К сожалению, кондиционер и климат-контроль пока Хантеру не достались, но интерьер перестал быть аскетичным.

Тканевая обивка пришла на смену покрытию из дешевого кожзаменителя, причем передние сидения получили возможность регулировки угла наклона спинки, поясничной поддержки и продольного положения. Это помогает с комфортом расположиться даже людям высокого роста и сделать продолжительную поездку менее утомительной. Улучшилась и конструкция заднего ряда сидений: у них теперь можно отрегулировать угол наклона спинки, а также при необходимости откинуть назад под углом 180 градусов и образовать спальные места. В дополнительных опциях предусмотрена установка еще двух сидений, чтобы увеличить вместительность авто.

Панель управления, к сожалению, не радует доступностью. Спидометр расположен так, что его надежно скрывает правая спица рулевого колеса, и потому считывать с него данные, не отвлекаясь в процессе, вряд ли получится. На центральной консоли, как и ранее, расположились датчики давления масла, уровня зарядки аккумулятора, температуры двигателя и количества топлива в баках. Впрочем, доступ к ним также нельзя называть простым, так как приборы расположены параллельно контуру торпедо, а не развернуты лицом к водителю, что было бы намного удобнее.

Под центральной консолью расположен переключатель, регулирующий интенсивность подачи воздуха из отопителя. Полы в Хантере утеплены ковролином, что, несомненно, сделало езду зимой более комфортной и безопасной для здоровья. Нагретый воздух может подаваться напрямую в салон, если водитель откроет заслонку, направленный обдув предусмотрен только для лобового стекла и панели приборов.

Техническое оснащение

Для владельцев УАЗ Хантер промышленность предлагает четыре модели двигателей. Относительно новый мотор ЗМЗ-409.10 имеет объем 2,7 литра при мощности 140 л. с., он оснащен системой впрыска топлива, конструкцией предусмотрена также нейтрализация отработанных газов. Эти опции позволяют двигателю соответствовать нормам Евро 2.

Еще один вариант, также бензиновый – карбюраторный УМЗ-409.10 производимый в Ульяновске. Его объем составляет 2,9 л при мощности 100 л. с. Линейку продолжает дизельный мотор ЗМЗ-5143, достаточно экономичный и мощный. При объеме 2,24 литра он выдает мощность 98 л. с. Справедливости ради надо упомянуть и самую редко встречающуюся модель – турбодизель производства Польши 4СТ90-Andoria, его объем составляет 2,4 литра, мощность 86 л. с. Виды топлива для бензиновых двигателей – АИ-92 (расход 13,6 на 100 км), для дизельных — сезонное ДТ (расход 10,6 на 100 км).

Максимальная скорость разгона при любой комплектации – 120 км/ч, в частности, это обусловлено тем, что с любым из перечисленных двигателей идет все та же механическая пятиступенчатая коробка переключения передач, она работает в комплекте с раздаточной косозубой коробкой. Привод полный, подключаемый.

Из прочих особенностей технического оснащения необходимо указать гидроусилитель руля – УАЗы прошлого века им не обладали, что в значительной степени затрудняло управление. Сцепление типа LUK, новые мосты Спайсер, на переднем мосту установлены дисковые тормоза. Конструкция задней подвески осталась практически неизменной, рессорного типа, передняя стала пружинной, что дает возможность не замечать мелкие неровности при передвижении по пересеченной местности. Величина дорожного просвета хоть и уменьшилась по сравнению с военным предком, но все равно впечатляет – 210 мм, чего хватает для достаточно быстрого и успешного перемещения по российским дорогам в любой местности.

Главными достоинствами УАЗ Хантер, за которые он всегда будет цениться, остаются высокая проходимость, надежность, простота устройства, ремонтопригодность. Конечно, со временем конструкция автомобиля изменилась, но сейчас он стал намного более комфортным и ориентированным на потребителя, и в дальнейшем эта тенденция, скорее всего, сохранится и усилится.

УАЗ Хантер — характеристики, фото, видео обзор УАЗ Охотник

Модель «Хантер» (англ. «Hunter» — охотник) выпускается Ульяновским автозаводом с 2003 года. Прототипом послужил, конечно, УАЗ 469, ставший легендой автопрома, прошедший многочисленные испытания в трудных дорожных и эксплуатационных условиях, подтвердивших практическую ценность этого транспортного средства. «Hunter» 12 лет доказывал право быть преемником. Весь модельный ряд УАЗ.

Содержание: [показать]

Экстерьер
Внешний тюнинг “Охотника”
Интерьер
Тюнинг салона
Технические характеристики
Силовой агрегат
Коробка передач
Безопасность
Комплектации и цены
Плюсы и минусы
Подводим итоги
УАЗ Хантер фото
Размеры автомобиля
Тест драйв
Видео обзор

В 2015 г. морально-техническая отсталость УАЗ Хантер продиктовала разумное решение о прекращении выпуска, но пришлось учесть мнение покупателей, которые ещё желали приобрести автомобиль.

Поэтому перед снятием с конвейера ульяновский автозавод выпустил аккордный УАЗ «Хантер» 2016 модельного года под названием «Победная серия». Авторынок России в 2016 г. представил модель следующими выпусками:

“Классик”;
“Трофи”;
“Победная серия”.

Обновлённая модель сохранила в себе качества внедорожника: неприхотливость, проходимость, относительную дешевизну и надёжность.

Экстерьер

Машина комплектуется кузовом универсал с пятью дверьми и жёстким металлическим верхом. Внешность, по сравнению с прототипом, не претерпела кардинальных изменений. Это военный внедорожник, адаптированный для работы в городе и сельской местности.

Отличается характерными прямоугольными обводами и минимальной внешней креативностью. Но с учётом того, что автомобиль предназначен для передвижения на сложном рельефе местности, внешняя скромность оправдана.

В конструкции кузова пять дверей. Радиаторная решётка выполнена в виде двух полос, по бокам которой размещены круглые, слегка выступающие фары. Сверху за капотом крышка воздухозаборника, регулируемого из кабины. Буксировочные крюки на стальном штампованном переднем бампере. На бортовой части, левее и правее лобового стекла, повторители из желтого пластика.

Узкие двери открываются на 90 градусов. Дверные навесы наружного исполнения. Боковые зеркала на скорости свыше 100 км. в час иногда стремятся самостоятельно изменить положение. Присутствие окон по периметру создаёт панорамную обзорность.

Тыльная часть кузова вертикальная с одной дверью, на которой закреплено запасное колесо. Над тыльным бампером блок прямоугольных фар вертикального исполнения. Внешний минимализм, тем не менее, открывает новые горизонты для любителей тюнинга.

Внешний тюнинг “Охотника”

Преимущества и недостатки свойственны машине. Поэтому «Охотник» пригоден для моделирования и интересных доработок. Для этого транспортного средства необходимой доработкой станет устройство люка в крыше салона. Это поможет устранить проблему проветривания и проблему уменьшения температуры в жаркое время.

Готовый алюминиевый люк лучше купить в магазине и по нему сделать разметку для вырезки металла. Стальную крышу лучше резать болгаркой, не забывая охлаждать шов водой, и снять предварительно обшивку. Работу по установке люка лучше выполнять с помощником, применяя герметик и уплотнитель.

Обвесы, расширяющие дополнительные функции, доступно изготовить самостоятельно, если не стремиться к презентабельности внешнего вида. В другом случае лучше купить обвесы в профессиональном исполнении. Требование к обвесам — быть прочными и не громоздкими. Силовые обвесы проектируется с учётом установки лебёдки и увеличения формата колёс для улучшения проходимости.

Специфика внедорожника предполагает укомплектование специальным экспедиционным багажником. Для этого из профиля варится рама и армируется металлической сеткой. Затем привариваются крепления для установки на крыше автомобиля. На багажник устанавливается дополнительное светотехническое оборудование.

Интерьер

В интерьере этой модели сделан некоторый акцент на комфорт. Передние и задние кресла оснащены подголовниками. Кресла снабжены регулировочными элементами для плавного изменения положения наклона спинки, продольного направления и степени поясничного подпора.

Это необходимое условие для удобства посадки людей. Пассажирские сиденья складываются для увеличения площади багажного отделения или демонтируются. Присутствуют ремни безопасности.

Радует присутствие гидрокорректора фар, изменяющего поток света по вертикали, что нужно при весовой загрузке багажника. Пол утеплён ковролином. Передняя панель выполнена из пластика. Спидометр расположен в проекции руля, и это ухудшает обзор спидометра при движении.

Остальные контрольно-измерительные приборы аутентичного исполнения вынесены справа от рулевой колонки. Над ними блок ламп для контроля и сигнализации. Под ними клавишный блок и органы управления. Под приборной панелью в поле зрения отопительный блок, в котором так и не достигнута требуемая регулировка температурного режима.

На панели, напротив кресла пассажира, появился прикуриватель. Руль закреплён жёстко и без регулировок, но присутствие гидроусилителя руля облегчает управление автомобилем. Стеклоподъёмники отсутствуют.

Вместо них туго сдвигающиеся в бок форточки, предназначенные для проветривания салона. Трансмиссия механическая. Управляется рычагом пятискоростной коробки передач и рычагом раздаточной коробки, и полного привода.

Тюнинг салона

Тюнинг салона конечно необходим. Хотя бы для компенсирования недостатков заводской сборки, дизайна, комплектации. Задача перевести конструкцию из состояния минимального комфорта в состояние приемлемого.

Начать можно с утепления. В заводском исполнении присутствует только намёк на таковое. Повод для тюнинга даёт и вопиющее несовершенство отопления заводской сборки. Регулировка температурного режима примитивная.

Выбор вида утеплителя для пола и дверей не представляет трудности, но лучше покупать фольгированный, как обладающий надёжными теплоизолирующими свойствами, войлок или битопласт. Перед началом утепления изолируются щели и стыки герметиком, хотя подойдёт и монтажная пена.

Сделайте дополнительную шумоизоляцию подкапотного пространства. При изменении интерьера замените кресла на анатомические с достаточным количеством регулировок и даже подогревом. Доработке подвергают рулевое колесо и печку. Последнюю лучше заменить на современную, отвечающую требованию комфортности.

Технические характеристики

Силовой агрегат

Транспортное средство комплектуется бензиновым или дизельным двигателем. УАЗ «Хантер» имеет бензиновый двигатель ЗМЗ-409.10 с расходом топлива 13,2 л. при крейсерской скорости 100 км/ч. УАЗ «Хантер» дизель снабжён двигателем ЗМЗ-5143.10 с расходом топлива 10 л. при скорости 90 км/ч.

Коробка передач

Корейская пятиступенчатая. Схема переключения скоростей стандартная, но переключение в корейской легче чем в арзамасской коробке 469. На второй передаче «Охотник» разгоняется до 80 км/ч. Передний и задний мост УАЗ «Хантер» типа «спейсер».

Раздаточная коробка двухступенчатая. Передняя подвеска пружинная зависимая, укреплённая амортизаторами телескопического типа. Задняя – зависимая, усиленная гидропневматическими амортизаторами. Установлен стабилизатор поперечной устойчивости для компенсации провалов при попадании в выбоины.

Колёса содержат 16-дюймовые штампованные или литые диски. Штампованные диски, по сравнению с литыми, подходят для бездорожья, отличаясь поглощающей способностью при ударах. Литые диски соответствуют использованию в городских условиях. Ведущий привод задний с жёстким подключением переднего привода. Баланс характеристик подтверждает подробное описание, приведённое в сводной таблице.

**Технические характеристики**
Геометрия и масса
Количество мест	5
Длина, мм	4100
Ширина с зеркалами/без, мм	2010 / 1730
Высота, мм	2025
Колесная база, мм	2380
Колея передних/задних колес, мм	1465 / 1465
Дорожный просвет, мм	210
Глубина преодолеваемого брода, мм	500
Снаряженная масса, кг	1845
Полная масса, кг	2520
Грузоподъемность, кг	675
Двигатель и трансмиссия
Двигатель	бензиновый двигатель
Топливо	бензин с октановым числом не менее 92
Рабочий объем, л	2,693
Максимальная мощность, л. с. (кВт)	128 (94,1) при 4600 об./мин.
Максимальный крутящий момент, Н·м	209,7 при 2500 об./мин.
Колесная формула	4х4
Коробка передач	механическая 5-ступенчатая
Раздаточная коробка	2-ступенчатая с отключением привода переднего моста
Привод	постоянный задний, с жестко подключаемым передним
Подвеска, тормоза и шины
Передние тормоза	дискового типа
Задние тормоза	барабанного типа
Передняя подвеска	зависимая пружинная со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	зависимая, на двух продольных полуэллиптических малолистовых рессорах
Шины	225/75 R16
Скорость и экономичность
Параметры	бензиновый двигатель
Максимальная скорость, км/ч	130
Расход топлива, л/100 км: при 90 км/ч	13,2
Общая емкость топливных баков, л	72

Безопасность

«Охотник», «Патриот» созданы на базе одной рамы. По мнению представителей завода, нет смысла говорить об улучшении безопасности автомобиля, если это приведёт к удорожанию выпускаемой модели. Вот почему невозможно найти краш-тесты «Охотника». Тогда обратим внимание на результаты испытаний «Патриота», хотя бы для сравнения.

Краш-тест проводился автоспецами из числа сотрудников журнала «АвтоРевю». Столкновение происходило на скорости 64 км/ч с препятствием, перекрывающим 40 процентов фронтальной поверхности авто. Оценка проводилась по 16-бальной шкале. Результат – 2,7 балла. Вывод не утешительный. Безопасность на лобовое столкновение низкая.

Комплектации и цены

Новый УАЗ «Хантер» существует в трёх незначительно отличающихся друг от друга комплектациях. Цена в 2017 г. на новый «Охотник» колеблется в зависимости от комплектации, в диапазоне 11000-15600 долларов. Самый дешёвый «Hunter» комплектации «классик».

**Комплектации**
Модификации	Объем двигателя	Мощность	КПП	Диски	Окраска	Защита
Классик	2693 см³	128 л. с.	Hyundai Dimos МТ	Стальные штампованные R16	Чёрный, серый, коричневый, зелёный, белый	нет
Трофи	2693 см³	128 л. с.	Hyundai Dimos МТ	Эксклюзив легкосплавные R16	“Рашмо” (коричнево – серый металлик)	Рулевых тяг, КПП, раздаточной коробки
Победная	2693 см³	128 л. с.	Hyundai Dimos МТ	Стальные штампованные R16	Армейский защитный	Рулевых тяг

Плюсы и минусы

Плюсы машины

Проходимость в экстремальных условиях бездорожья;
Надёжное рамное шасси, двигатель и вместительный кузов;
Неприхотливость в обслуживании;
Не капризен при холоде;
Гидроусилитель рулевого колеса, ремни безопасности и индикатор не пристёгнутого ремня;
Просторный салон;
Доступный сервис и запчасти.

Минусы машины

Посредственное качество сборки;
Кузов склонен к коррозии и сколам краски;
Слишком близкое расположение сиденья к рулю;
Недолговечность трансмиссии;
Недостаточная герметичность окон;
При движении в салоне шум.

Подводим итоги

«Hunter», действительно, машина, предназначенная для трудных дорог, практична, неприхотлива и незаменима в чём-то долгие годы. Свободно преодолевает крутые подъёмы и спуски на пониженной передаче. Успешно движется по разбитой колее, если сохранять необходимый клиренс.

Энергоёмкая подвеска, надёжная тормозная система. Производителем обеспечен минимальный комфорт. Слабые места по наработке: компоненты подвески, рулевое управление, помпа, термостат, компоненты топливной системы.

Советуем Вам прочитать статью: УАЗ – уникальные внедорожники с легендарной историей

УАЗ Хантер фото

Читайте далее:

Размеры автомобиля

Чертеж УАЗ Хантер

Тест драйв

Видео обзор

Каталог продукции

Главная

Продукция

ABC. UAZ.FBHL.44 Накладки под фару УАЗ Патриот / Пикап / Карго ( 2015-) (левая+правая) (под покраску)

ABC.UAZ.FBHL.44 Накладки под фару УАЗ Патриот / Пикап / Карго ( 2015-) (левая+правая) (под покраску)

для УАЗ, УАЗ Патриот, УАЗ Пикап, УАЗ Patriot, УАЗ Патриот 2016-, УАЗ Пикап 2015-

Артикул:

ABC.UAZ.FBHL.44

Материал:

АБС Пластик

3 800 Р

В корзину

Инструкция

21.05k Защита картера и кпп SKODA Kodiag V-все, 2016- (Композит 6мм)

для SKODA, SKODA Kodiaq, SKODA Kodiaq 2016-

Артикул:

21. 05k

Материал:

Композит 6 мм

9 200 Р

В корзину

Инструкция

11.34k Защита картера двигателя и кпп KIA Soul III (V-все, 2019-) (Композит 6мм)

для KIA, KIA Soul, KIA Soul III 2019-

Артикул:

11.34k

Материал:

Композит 6 мм

13 850 Р

В корзину

Инструкция

24. 36k Защита картера двигателя и кпп Toyota Rav 4 (XA50), V-все (2019-) / Lexus NX 250, V-2.5 бензин (2021-) (Композит 6 мм)

24.36k Защита картера двигателя и кпп Toyota Rav 4 (XA50), V-все (2019-) / Lexus NX 250, V-2.5 бензин (2021-) (Композит 6 мм)

для TOYOTA, LEXUS, LEXUS NX, TOYOTA RAV4, TOYOTA RAV4 2018- (XA50), LEXUS NX 2021-

Артикул:

24.36k

Материал:

Композит 6 мм

8 750 Р

В корзину

Инструкция

ABC.UAZ.LC.008.02 Багажник экспедиционный АВС-Дизайн на крышу UAZ Патриот 2005- (без рейлингов) с креплением запасного колеса.

ABC. UAZ.LC.008.02 Багажник экспедиционный АВС-Дизайн на крышу UAZ Патриот 2005- (без рейлингов) с креплением запасного колеса.

для УАЗ, УАЗ Патриот, УАЗ Patriot, УАЗ Patriot 2005-

Артикул:

ABC.UAZ.LC.008.02

Материал:

сталь

50 500 Р

В корзину

Инструкция

ABC.UAZ.HT.02 Воздухозаборник на УАЗ Патриот/ Пикап 2015- по Н.В.

для УАЗ, УАЗ Патриот, УАЗ Patriot, УАЗ Patriot 2005-

Артикул:

ABC. UAZ.HT.02

6 500 Р

В корзину

Инструкция

ABC.UAZ.LT.36 Рундук-органайзер в багажник УАЗ Патриот с 2015- АВС-Дизайн

для УАЗ, УАЗ Патриот

Артикул:

ABC.UAZ.LT.36

Материал:

алюминий / влагостойкая фанера

51 550 Р

В корзину

Инструкция

ABC.UAZ.PW.34 Площадка под лебедку в штатный бампер УАЗ Патриот 2005- АВС-Дизайн

ABC. UAZ.PW.34 Площадка под лебедку в штатный бампер УАЗ Патриот 2005- АВС-Дизайн

для УАЗ, УАЗ Патриот

Артикул:

ABC.UAZ.PW.34

Материал:

сталь

4 500 Р

В корзину

Инструкция

ABC.UAZ.RD.SW.32 Кронштейн запасного колеса УАЗ Патриот 2005- АВС- Дизайн

для УАЗ, УАЗ Патриот, УАЗ Patriot 2005-

Артикул:

ABC.UAZ.RD.SW.32

Материал:

сталь

22 800 Р

В корзину

Инструкция

ABC. UAZ.CP.007 Боковые панели грузового кузова с органайзером АВС-Дизайн UAZ Пикап

ABC.UAZ.CP.007 Боковые панели грузового кузова с органайзером АВС-Дизайн UAZ Пикап

для УАЗ, УАЗ Пикап

Артикул:

ABC.UAZ.CP.007

Материал:

композит 3-4 мм

27 950 Р

В корзину

Инструкция

Ваше имя:
*

Компания:

E-mail:
*

Телефон:
*

Дополнительные средства связи (skype, viber, whatsapp):

Текст сообщения:
*

Я согласен на обработку персональных данных

Защита от автоматического заполнения

Для качественного предоставления услуг, сайт abc33. ru собирает метаданные вновь зашедших пользователей. Файлы cookies сохраняются на компьютере пользователя (сведения о местоположении; ip-адрес; тип, язык, версия ОС и браузера; тип устройства и разрешение экрана; источник, откуда пришел на сайт пользователь; какие страницы открывает). Собранная информация используется для обработки статистических данных использования сайта посредством интернет-сервисов LiveInternet, Яндекс.Метрика, Hotlog). Нажимая кнопку «СОГЛАСЕН», Вы подтверждаете то, что Вы проинформированы о сборе метаданных на нашем сайте. Если вы не хотите, чтобы эти данные обрабатывались, то должны покинуть сайт. Отключить cookies можно в настройках браузера

УАЗ Хантер (UAZ Hunter) | Официальный дилер «Планета Авто» в Челябинске

от

1 390 000 ₽
28 708 ₽ ежемесячно

Прайс (ЕВРО-5) 2022 г. в.Прайс (ЕВРО-0) 2023 г.в.

Собери свой
Хантер

Base Fleet

1 390 000 ₽

Ваш Хантер Base Fleet

0 ₽

Base Fleet

1 390 000 ₽

Цвет

Диски

Комфорт

Внедорожные опции

360°

Характеристики

Зеркала заднего вида чёрного цвета

Дверь багажника — откидной борт

Цельнометаллический кузов

5-ступенчатая механическая коробка передач BAIC

Двигатель ZMZ 40911 112, 2 л. с

Устройство вызова экстренных оперативных служб «ЭРА-ГЛОНАСС»

Задние фартуки (брызговики)

Ещё

Тех. характеристики

Черный металлик

15 000 ₽

Хантер

Base Fleet

1 390 000 ₽

Опции

15 000 ₽

Итого

1 405 000 ₽

Конфигурировать

Получить предложение

Выбери свой путь

210 мм

Дорожный просвет

50°

Угол въезда

39°

Угол съезда

Подвеска

Передняя пружинная подвеска обеспечивает хорошую управляемость, комфорт для пассажиров и проста в обслуживании.
Задняя подвеска с трехлистовыми рессорами делает автомобиль устойчивым к экстремальным нагрузкам и надежным на бездорожье.

Рулевой механизм высокой надежности и увеличенного ресурса выдерживает экстремальные нагрузки при движении по бездорожью

Беречь военную форму

Военный автомобиль, с минимальными изменениями адаптированный к жизни на гражданке, до сих пор воплощает такие ценности, как простота, практичность и надежность. Выверенная геометрия линий кузова, которую мы узнаем с первого взгляда.

Передние дисковые тормоза улучшают тормозные свойства и повышают эффективность как на трассе, так и в условиях бездорожья

Система распределения тормозных усилий

Система полного привода

Подключаемый полный привод с понижающей передачей. Обладая повышенной проходимостью, Хантер не пасует даже в самой сложной ситуации. А на асфальтовом покрытии уверенно разгоняется и держит траекторию движения.

Достигни внутренней гармонии

Ручка для удобства посадки в салон переднего пассажира

Эргономичное рулевое колесо

Комфорт, простота и функциональность

Высокая посадка способствует контролю над дорожной ситуацией, улучшает управляемость и повышает уровень безопасности в любых обстоятельствах. Передние сиденья получили дополнительный диапазон продольных регулировок.

Характер

Классическая приборная панель сочетает в себе информативность, прочность и практичность.

Трансмиссия

Классическая форма рукоятки переключения 5-ступенчатой коробки передач.

Багажник

Для перевозки габаритных грузов и снаряжения задние сиденья можно сложить по формуле 60/40 или превратить их в спальное место, разложив на 180°.

Надежный механизм открывания и блокировки стекол дверей

Вместительный задний ряд пассажирских сидений с креплением для детских кресел ISOFIX

Все материалы о Хантерe

Продолжай движение

В наличии в ООО «ТОРГОВЫЙ ЦЕНТР «ПЛАНЕТА АВТО»

Обзор УАЗ Хантер

УАЗ Хантер – близкий родственник знаменитых уазиков (УАЗ-459 и УАЗ-3151). Выпускается Ульяновским автомобильным заводом с 2003 года. Новая модель вобрала в себя все лучшее от прародителей, а также обзавелась рядом дополнительных функций.

Внешне новинка осталась почти такой же, как и УАЗ-459. Внешность машины обновилась незначительно. Черты армейского «козлика» остаются легко узнаваемыми спустя многие годы. И ведь тех, кто влюблен в эту машину, не становится меньше.

В топовой комплектации эта машина выделяется экспедиционным пакетом, который включает:

силовые пороги;
лебедку;
мощные силовые бамперы;
фаркоп;
экспедиционную корзину.

Кстати, только у экспедиционного Хантера есть подогрев передних сидений, тканевая обивка кресел с водоотталкивающей пропиткой, накладки крыльев передних и задних колес, и откидной борт багажника вместо традиционной для уазиков «распашонки». И только этому внедорожнику доступна двухцветная яркая окраска кузова – оранжевый + черный.

Интерьер не претерпел сколь-нибудь значимых изменений, хотя кресла стали удобнее, а на заднем ряду даже есть возможность закрепить детское сиденье (крепления ISOFIX). Панель приборов осталась классической, в отделке салона преобладает пластик. Хантер – это не машина для неженок. Это настоящий мужской внедорожник, с которым не страшно ни в снег, ни в дождь, ни по грязи, ни по обычному асфальту.

Технические характеристики

На обновленном Хантере установлены спереди новые дисковые тормоза – теперь торможение намного эффективнее и предсказуемее. Руль получил гидроусилитель. Передняя подвеска вполне комфортна и энергоемка, а задние трехлистовые рессоры уменьшили характерное для УАЗа подскакивание на кочка (именно из-за так называемого «козления» внедорожник до сих пор по привычке и называют козликом).

Проходимость у автомобиля действительно потрясающая, хотя под брюхом у него всего 21 см (на штатной резине). Привод подключаемый полный (жесткое подключение передних колес), раздаточная коробка механическая, с прямой и понижающей передачей двухступенчатая – никакой электроники. Машина без труда может забраться по 50-градусному склону и спуститься с 33-градусного.

Под капотом рядный четырехтактный четырехцилиндровый двигатель ЗМЗ-40906 мощностью 134,6 л.с., объемом 2,7 л. Он стал экономичнее – в загородном режиме потребляет 13 л топлива (АИ-92) на 100 км. Идет в паре с 5-ступенчатой коробкой передач.

Габаритные размеры:

длина – 4,05 м;
ширина – 1,775 м;
высота – 1,95 м;
колесная база – 2,38 м.

Машина развивает максимальную скорость 130 км/ч. Объем топливного бака – 35 + 35 л.

Комплектации и цены

Всего доступно 4 варианта компоновки:

классик fleet;
классик;
классик с блок дифф;
экспедиционный.

Для выбора подходящей модели воспользуйтесь конфигуратором на сайте.

Новый УАЗ Хантер от официального дилера в Челябинске

Автосалон «Планета Авто» предлагает всем, кто не представляет себя без УАЗа, приобрести внедорожник – новый или с пробегом (прошлых модельных лет). В нашем шоу-руме выставлены не все модели. Те, что в наличии, можно купить сразу же, а на те, что отсутствуют, оформить заказ.

Для уточнения информации по спецпредложениям, а также для записи на тест-драйв свяжитесь с нашими менеджерами по телефону.

Тест-драйв УАЗ Хантер (UAZ Hunter). Тест драйвы и обзоры Уаз

В конце прошлого года УАЗ снял с производства знаменитого «козлика» – УАЗ-3151 (в девичестве – УАЗ-469). Спустя 31 год его заменили на «УАЗ» Hunter, по заверениям заводчан – «принципиально новый, комфортабельный автомобиль с незаурядными внедорожными возможностями». Проверим, насколько «охотник» превзошел предшественника, взяв уазовскую новинку на тест-драйв.

В последние годы дела на УАЗе идут не слишком хорошо. Связано это в первую очередь с обновлением модельного ряда, а точнее, с его необновлением. Флагманом уазовской линейки на протяжении аж 31 года оставался один и тот же автомобиль – УАЗ-469 встал на конвейер в 1972 году, а разработан был еще в середине шестидесятых. А ведь основная часть ульяновских машин до сих пор производится на его платформе. Естественно, клиенты не спешат покупать морально устаревшую машину. Попытки уазовцев создать новый, более комфортный и соответствующий современным требованиям автомобиль успехом до сих пор не увенчались.

Машину-то создали, но УАЗ-3160, названный «Симбиром», на рынке не прижился. Изначально планировалось производить по 50 тыс. таких внедорожников в год. Но, как видно, планы уазовцев были излишне оптимистичными. «Симбир» выпускали в течение шести лет. Но спроса не было, и объем производства снизился до 1 тыс. автомобилей в год. В итоге в конце прошлого года «Симбир» сняли-таки с производства из-за отсутствия спроса и большого количества нареканий на его качество. А тут еще и уход с конвейера УАЗ-3151 (он же – УАЗ-469), прародителя всего модельного ряда завода. Можно предположить, что для уазовцев начало выпуска «Хантера» стало единственным выходом из положения.

Тем более что изобретать велосипед для этого не пришлось. Ведь «УАЗ Хантер» это, по сути, все тот же УАЗ-3151, только слегка обновленный. Эдакий «охотник за удачей». По крайней мере, внешне он почти не отличается от своего предшественника-долгожителя. Для того чтобы увидеть различия, надо присмотреться. Поначалу в глаза бросаются лишь новые, более современные на вид пластиковые бамперы с интегрированными противотуманками да «намордник» на передней части. Неплохо смотрится и вывешенная на задней распашной двери запаска, спрятанная в чехол. Декоративные подкрылки, заползающие на крылья, неплохо дополняют большие 16-дюймовые колеса. За существенную доплату (примерно $1500) прямо на заводе на «Хантер» могут поставить литые диски и покрасить машину в металлик. При такой оснастке, надо признать, «Хантер» с его брутальным дизайном в стиле миллитари смотрится эффектно и даже немного стильно, как породистый армейский джип. Оказывается, при помощи дешевой бутафории можно так кардинально изменить облик априори неказистого «уазика».

На УАЗе заявляют, что салон машины подвергся существенным изменениям в угоду комфорту и безопасности. Но сомнения в правдивости этих слов появляются, как только туда залезаешь. А внутрь машины приходится именно залезать, а не садиться. Посадка у машины высокая, дверной проход достаточно узкий, а подножки не предусмотрено. Благо водитель при входе в салон может ухватиться за руль и подтянуться, а для переднего пассажира приспособлена небольшая ручка в левой части торпедо. Хотя в общем-то удивляться не приходится: предшественник «Хантера» – УАЗ-469 – машина, создававшаяся по заказу вооруженных сил.

Интерьер УАЗ Хантер

Проектируя ее, инженеры думали в первую очередь не о комфорте, а о функциональности. А сам «УАЗ Хантер» по конструкции кузова от прародителя ушел совсем недалеко. Салон оставил неприятное впечатление. Все здесь какое-то сырое, недоделанное и кондовое. Во-первых, само качество отделки салона, материалы, подгонка деталей и провода электрики, торчащие из-под рулевой колонки.

Не порадовало и расположение приборов. Те, кто ездил на старых «уазиках», наверняка помнят, как там выглядела приборная панель. Несколько кругляшей приборов, втиснутых в середину металлического торпедо, и спидометр, обосновавшийся где-то под рулем. Видимо, стремясь сэкономить средства, в Ульяновске решили для «Хантера» новую приборную панель не разрабатывать и оставили все, как и было. Только само торпедо облачили в темно-серый дешевый пластик. В итоге спидометр так и остался где-то под рулем. Показания с него считывать крайне сложно, поскольку они скрываются за правой спицей рулевого колеса и правым подрулевым переключателем. На центральной консоли, если ее можно так назвать, остались датчики давления масла, зарядки аккумулятора, температуры двигателя и количества топлива в баках (их в «Хантере» два). Но и с них считывать информацию тоже трудно, поскольку приборы не развернуты к водителю, а расположены параллельно линии торпедо. Чуть правее панели приборов расположился прикуриватель – на старых «УАЗах» его не было. Но разместили его там, видимо, с тем расчетом, что водитель некурящий – дотянуться до прикуривателя во время движения будет проблемно. Кроме того, возникает вопрос, зачем нужен прикуриватель, если в машине нет пепельницы?

Кое-что в интерьере все же понравилось. Водительское место, допустим, в меру удобно. Несмотря на то что рулевая колонка не регулируется ни по высоте, ни по вылету, за рулем сможет устроиться водитель любой комплекции и роста. Во многом это достигается за счет регулировок сиденья. Самих регулировок всего три – наклон спинки, регулировка поясничной поддержки и продольная. Но диапазонов действия всех трех достаточно, чтобы устроиться за рулем с комфортом, относительным, конечно. Кроме того, расстояние до рычага КПП почти оптимальное – рука не устает даже при частых переключениях. Не хватает только подлокотника. Задние пассажиры тоже смогут удобно устроиться. Места для ног хватит даже очень высоким людям. Из регулировок для задних сидений предусмотрен только наклон спинки. А при желании их можно опустить, чтобы получилось спальное место. За доплату в багажный отсек «Хантера» можно установить еще два сиденья.

Рассчитанный на использование в условиях суровой российской зимы, UAZ Hunter получил двойную обивку дверей, а также утепленные полы, покрытые ковролином. Особое внимание хочется уделить печке, которая включается нажатием переключателя под центральной консолью. Регулировок температуры воздуха здесь нет – тумблер регулирует лишь силу обдува (средний и сильный режим). Зато можно с уверенностью сказать, что возможностей отопителя вполне хватит, чтобы устроить в салоне сауну уже после пяти минут его работы. Если же за бортом совсем холодно, водитель может открыть заслонку, и теплый воздух будет поступать в салон напрямую от вентилятора, что позволит прогреть воздух гораздо быстрее. Интересно, что воздуходувы предусмотрены только под лобовым стеклом и под панелью приборов. Поэтому, чтобы обеспечить нормальную обзорность в лютый мороз, придется ждать, пока не прогреется воздух во всем салоне.

Самые важные изменения скрываются под капотом и в подвеске. UAZ Hunter получил новые двигатель, коробку, сцепление, раздатку и мосты. В стандарте «УАЗ Хантер» оснащается 2,7-литровым 16-клапанным инжекторным двигателем ЗМЗ-409 мощностью 128 л.с. (по заказу возможна установка польского дизеля Andoria). Этот мотор разрабатывался специально для «УАЗов». В отличие от ЗМЗ-406, который ставится на «Волги», этот – менее оборотистый, зато более приемистый на низах. Для внедорожников это важно – дабы при езде по грязи или снегу на пониженной передаче не давать колесам крутиться слишком быстро, чтобы не «закопаться». В сочетании с пятиступенчатой механической коробкой производства Арзамасского завода двигатель преобразил «УАЗ Хантер».

При езде по асфальту «УАЗ» стал резвее и динамичнее своего предшественника. У арзамасской коробки есть свои особенности, к которым нужно привыкать. Напротив первой передачи здесь расположена задняя. Это сделано для того, чтобы, если машина застряла в грязи, она могла выехать самостоятельно, двигаясь в раскачку, вперед-назад. При езде по асфальту, чтобы переключиться с первой на вторую, надо увести рычаг правее. Третья скорость – прямо напротив второй. Идея такого расположения скоростей хороша для джипа. Однако непривыкшему к таким особенностям коробки водителю поначалу очень сложно включить нужную передачу.

Передняя подвеска «Хантера» стала пружинной, а задняя осталась рессорной. Это сочетание позволяет проглатывать мелкие выбоины на дороге, будто бы их совсем нет. Даже на скорости 70-80 км/ч влететь в яму средних размеров на «Хантере» не страшно – ощущения потери контакта с дорогой не возникает. Помогает в этом и гидроусилитель руля, обеспечивающий некую обратную связь. Но и здесь есть свои минусы. На скоростях выше 60 км/ч «УАЗ» начинает вилять из сторону в сторону, требуя постоянной корректировки рулем.

Загонять «UAZ Hunter» на откровенное бездорожье мы не решились. Машина, доставшаяся нам на тест-драйв, была обута в стандартную резину. Поэтому мы решили ограничиться небольшим испытанием в снегу. Увы, славящийся проходимостью «УАЗ» его не выдержал… 20-сантиметровый сугроб с коркой льда внизу оказался для него непреодолимым препятствием. Попробовали выехать, не включая понижающей передачи, – «УАЗ» закопался задними колесами. Пытаемся вытащить в раскачку – не проходит. А после этого даже понижающая передача и полный привод не помогли ему выбраться из снежного плена.

Пришлось забраться по колено в снег и толкать. Рыча двигателем и подгребая всеми четырьмя колесами, подгоняемый усилием двух человек, «УАЗ» выбрался-таки на дорогу. Обвинять в этом только машину было бы не совсем справедливо. «Хантер» не сел на брюхо, а старательно пытался выкарабкаться самостоятельно. Возможно, свою роль сыграли и покрышки, явно не приспособленные для езды по глубокому снегу. Но все же наших ожиданий он не оправдал.

Сказать, что «УАЗ Хантер» совсем недалеко ушел от «УАЗа», было бы не совсем верно. Но и до уровня сколько-нибудь приличного внедорожника «Хантер» не дотягивает. Согласятся ли фермеры и охотники, потенциальные покупатели подобных автомобилей, заплатить такие деньги, или он так и останется охотником за удачей, пока неясно. В базовой комплектации «Хантер» можно купить за $6,7 тыс. Доставшаяся нам на тест машина с литыми дисками, окраской металлик, гидрокорректором фар обойдется в $8,7 тыс.

Тюнинг салона, багажника и приборной панели УАЗ Патриот

Поиск аксессуаров:
Марка автоRenaultSuzukiChevroletAudiBMWCheryCitroenDaewooDodgeFiatFordGeelyGreat WallHondaHyundaiInfinitiJeepKiaLand RoverLexusLifanMazdaMercedesMitsubishiNissanOpelPeugeotPorsheSkodaSsangYongSubaruToyotaUazVolkswagenGAZLadaNIVAКованые диски 17″Кованые диски 18″Кованые диски 19″ZILVAZУниверсальные патрубки Боксы на крышу автоМаркизы, тенты, палаткиМодель автоGrand VitaraKoleosScenicTahoeNIVACaptiva10080A3A4A6AllroadX5E39X6ForaBonusC-CrosserC4 AircrossJumperNexiaMatizCaravanDucatoS-maxMondeoFusionFocusFLC-120EmgrandMK CrossHoverSafeCR-VAccordPiloth2IX35Santa FeTucsonEX35FX35FX50FX37QX56LibertySportageSorentoFreelanderEvoqueVogueGX460RX330GX470LX470LX570RX270RX350RX450hRX300X60CX-7CX-9CX-5Mazda 3Mazda 6G (W463)Lancer XLancer IXJukeMuranoPathfinderPatrolTerranoX-TrailAntaraMokka300840074008BoxerCayenneOctaviaKyronActyonForesterTribecaHighlanderHiluxLand CruiserRAV 4PatriotAmarokTiguanTouaregTransporterKalinaTARZANExplorerKuga RangerOutlanderWingleL200BMW 3 series (f30)BMW 5 series (f10)URBANGRANTA-Sedan-2190GRANTA-liftbakDatsunLargusxrayVestaLOGANSANDEROREXTONkovka-17Land Cruiser 200kovka-18kovka-19CamryIS 250Kaptur33025301533309Валдай-3310Hunter-31514692101-21072108-210992113-21152110-21122170-PrioraGAZel-2705Волга-31103307ГАЗель-NextmБоксы на крышу автоBMW 5 G30BMW 5 F90BMW 3 G20

Выберите интересующий автомобиль!

УАЗ Патриот, Карго, Пикап

УАЗ Хантер, 469

УАЗ СГР Буханка

Автомечта — официальный магазин УАЗ Патриот Клуба

Подписывайтесь на наши страницы ВКонтакте и Одноклассниках и получайте скидки!

Защитная решетка на окно Уаз Патриот (левая 1 шт)
4300
Заказать
В наличии
Защитная решетка на окно Уаз Патриот (правая 1 шт)
4300
Заказать
В наличии
Верхняя полка в багажное отделение УАЗ Патриот (металл 1 шт)
5890
Заказать
В наличии
Перегородка багажного отделения Уаз Патриот (металл 1 шт)
8590
Заказать
В наличии
Защитная решетка на окна Уаз Патриот (правая и левая, 2 шт)
8500
Заказать
В наличии
Комплект защитных решеток в багажное отделение УАЗ Патриот (металл, окна 2 шт, полка, перегородка)
23890
Заказать
В наличии
Органайзер-спальник КОМБИ для УАЗ Патриот с 2015. Столик, возможность установки ящиков, подсветки.
8900
8880
Заказать
В наличии
Столик на заднюю дверь для любого УАЗ Патриот (Легкий, горизонтальный, карпет/экокожа)
3980
Заказать
В наличии
Руль УАЗ Патриот (в сборе с кнопкой) Пилот-Спорт
2290
Заказать
Нет в наличии
Руль УАЗ 3163 Патриот Делюкс (карбон)
2990
Заказать
Нет в наличии
Органайзер-спальник высокий на УАЗ Патриот с 2015 (совместим с ГБО торами и карманами)
8900
8880
Заказать
В наличии
Рычаг КПП с демпфером для УАЗ Патриот до 2019
3780
Заказать
В наличии
Бесшумные замки на УАЗ Патриот (комплект 5 шт)
2700
Заказать
В наличии
Органайзер (рундук, спальник) в багажник УАЗ Патриот дорестайлинг (2007-2014) со столиком. Карпет.
8900
8880
Заказать
В наличии
Коврики EVA в УАЗ Патриот по 2013 (полный комплект)
5280
Заказать
В наличии
Рация OPTIM-CORSAIR
6490
Заказать
В наличии
Коврики EVA Люкс для УАЗ Патриот по 2013 (комплект салона)
3880
Заказать
В наличии
Концевики ВЕЧНЫЕ для дверей УАЗ Патриот, 5 шт
2200
Заказать
В наличии
Рация OPTIM-APOLLO
8690
Заказать
В наличии
Вал рулевой колонки (промежуточный) УАЗ Патриот 2006 — 2016 с демпфером от Ваксойл
4780
Заказать
В наличии
Подсветка подстаканника УАЗ ПАТРИОТ с 2014 года (электро РК)
1985
Заказать
В наличии
Козырек лобового стекла УАЗ Патриот в цвет кузова
6990
Заказать
В наличии
Антенна активная штыревая УАЗ Патриот
2175
Заказать
Нет в наличии
Коврики EVA Люкс для УАЗ Патриот с 2014 (полный комплект)
5280
Заказать
В наличии
Накладки КОРИЧНЕВЫЕ на карты дверей УАЗ Патриот с 2015 г. в. (подлокотники на двери BMW-Style, экокожа НАППА, ПРЕМИУМ, 4 шт.)
7980
Заказать
В наличии
Карманы в багажник УАЗ Патриот
3990
Заказать
В наличии
Коврики EVA Люкс для УАЗ Патриот с 2014 (комплект салона)
3880
Заказать
В наличии
Накладки ЧЕРНЫЕ на карты дверей УАЗ Патриот с 2015 г.в. (подлокотники на двери BMW-Style, экокожа, строчка, ПРЕМИУМ, 4 шт.)
7980
7190
Заказать
В наличии
Бортовой компьютер УАЗ Патриот в воздуховод (C-580) Multitronics / M-C580
9580
Заказать
В наличии
Чехол на штатный подлокотник УАЗ Патриот рестайлинг (замша, алькантара)
1900
Заказать
В наличии
Бортовой компьютер УАЗ Патриот Multitronics / 730
9580
Заказать
В наличии
Консоль потолочная УАЗ Патриот 2015-17 (№280)
7500
Заказать
В наличии
Чехол на штатный подлокотник УАЗ Патриот рестайлинг (Коричневый, Экокожа)
1680
Заказать
В наличии
Ветровик заднего стекла УАЗ Патриот (дефлектор)
1180
Заказать
В наличии
Матрас надувной 195*140*20 см с насосом
3780
Заказать
В наличии
Дефлектор капота УАЗ Патриот широкий
1880
Заказать
В наличии
Чехол на штатный подлокотник УАЗ Патриот рестайлинг (Коричневый, Экокожа, РОМБ)
1786
Заказать
В наличии
Козырек крыши передний УАЗ Патриот солнцезащитный «Дельта»
4930
4683
Заказать
В наличии
Мультимедийная система (ГУ / магнитола) УАЗ Патриот MRS Андроид 7. 1.1
28990
Заказать
В наличии
Коврик EVA Люкс для УАЗ Патриот на органайзер
2990
Заказать
В наличии
Подлокотник для УАЗ Патриот рестайл
2500
Заказать
В наличии
Дефлекторы на двери УАЗ Патриот (самокл.к-кт 4шт)
1450
Заказать
В наличии
Коврик EVA Люкс для УАЗ Патриот на органайзер с заходом на разложенные сидения (+17см)
3290
Заказать
В наличии
Ручка на стойку лобового стекла УАЗ Патриот
1480
Заказать
Нет в наличии
Уплотнитель (пыльник) пола под рычаги КПП и РК УАЗ Патриот с 2017 силикон
332
Заказать
В наличии
Коврик EVA Люкс для УАЗ Патриот в отсек органайзера 1 шт
1450
Заказать
В наличии
Авточехлы из экокожи в ассортименте для УАЗ Патриот рестайлинг
4990
Заказать
Нет в наличии
Коврики EVA Люкс комплект (2 шт) для УАЗ Патриот в отсеки органайзера
2590
Заказать
В наличии
Мультируль УАЗ Патриот
28000
Заказать
В наличии
Антискользящий, липкий коврик в машину УАЗ
380
345
Заказать
В наличии
Петли спинок задних сидений УАЗ Патриот «Усиленные» улучшенные (4 шт)
3380
Заказать
Нет в наличии
Ручной тормоз (рукоятка ручника без кнопки) УАЗ Патриот
1100
1090
Заказать
Нет в наличии
Шторки каркасные магнитные на передние окна УАЗ Патриот (2 шт)
2690
Заказать
В наличии
Шторки каркасные магнитные на задние окна УАЗ Патриот (2 шт)
2690
Заказать
В наличии
Консоль потолочная УАЗ Патриот под штат-люк (№267)
6100
Заказать
В наличии
Шторки каркасные магнитные на окна УАЗ Патриот (комплект 4 шт)
5200
Заказать
В наличии
Консоль потолочная УАЗ Патриот 2014 (№273)
7500
Заказать
В наличии
Ручка КПП (Кожа) УАЗ Патриот
2800
2490
Заказать
В наличии
Потолочная консоль УАЗ Патриот 2007-13 (№269)
8000
Заказать
В наличии
Карманы багажные УАЗ Патриот с лючком
7200
Заказать
Нет в наличии
Столик на руль двусторонний УАЗ Патриот, Хантер, Буханка. Карпет, экокожа
1415
Заказать
Нет в наличии
Авточехлы из экокожи в ассортименте для УАЗ Патриот рестайлинг строчка РОМБ
5880
Заказать
Нет в наличии
Комплект бронепленки на пороги (бронь порогов) УАЗ Патриот 2014-н.в. (200 мкм, 12 элем)
5850
Заказать
В наличии
Руль УАЗ 3163 Патриот Делюкс (под дерево)
2590
Заказать
Нет в наличии
Комплект ручек на стойку лобового стекла УАЗ Патриот (2 шт)
3000
2780
Заказать
Нет в наличии

Тюнинг салона УАЗ Патриот – самое распространенное мероприятие по доработке комфорта и создания презентабельного внешнего вида, ведь именно салон для снижения цены автомобиля в первую очередь страдает недоработками. При этом ограниченный бюджет автопроизводителя дает неограниченные возможности для доработок салона под свой вкус и потребности.

Что можно отнести к тюнингу салона

Модернизация или тюнинг салона УАЗ Патриот включает в себя большой ряд изменений, причем по популярности и финансовой доступности можно выделить ряд мероприятий:

Шумоизоляция и устранение «сверчков» — это самое популярное мероприятие, с чего начинает каждый автомобилист по благоустройству салона авто. Одновременно с такими работами проводят модернизации багажного пространства и установку различной дополнительной радиоэлектроники. Установка багажных карманов, рейлингов, фаркопа – хоть и не относится напрямую к тюнингу салона, но затрагивает аспекты шумоизоляции и отделки.

Чехлы в салон авто – самый недорого и востребованный тюнинг салона, ведь любой материал изнашивается, а с новыми стильными чехлами обновить салон можно буквально за считанные часы.

Коврики на пол – можно сказать даже обязательная «статья» для поддержания чистоты и комфорта в автомобиле. Стоит отдельно отметить, что не все коврики одинаково практичны, поэтому особую популярность набирают ковры ЭВА, которые имеют 3D структуры с ячейками, за счет чего и удерживается мусор и влага без распространения грязи по салону.

Установка дополнительных элементов салона – более продвинутый тюнинг, к которому относится монтаж потолочных консолей, подлокотников, ручек на стойки, дополнительных приборов или замена приборной доски.

Замена элементов управления автомобилем с целью получения оригинального дизайна интерьера и повышения эргономии салона. Популярными переделками оказываются замена руля, ручек КПП, тормоза.

Дефлекторы и шторки окон – недорогие, но практичные и стильные элементы тюнинга салона.

Органайзеры в багажник – отдельное особое мероприятие, которое позволяет организовать и улучшить пространство автомобиля.

К тюнингу салона можно отнести и массу других доработок, модернизаций и замен, ведь постоянно появляются новые аксессуары, а желание улучшить салон сохраняется постоянно.

2021 UAZ Hunter 2924-071 2,7 MT Classic (135 л.с.) Спецификации, технические данные, потребление топлива, размеры, галерея изображения

больше фотографий UAZ Hunter

.0012
	Тип тела	Suv
		135 л.с.
Смещение двигателя	2700 см3 или 2,7 л или 164,7 Cu-in
Color	Grey
передачи передачи	Manaulal
Fuel Type	Gasoline
Drive wheel	4WD
Vin	XTT292400M1****49
Price (out of date)	$11993

Часто задаваемые вопросы
Какой тип кузова, УАЗ Хантер внедорожник 2021?	Внедорожник, 5 мест, 5 дверей
Какой расход топлива, УАЗ Хантер 2924-071 2021?	13,2 л/100 км
Насколько быстр автомобиль, 2021 УАЗ Хантер 2,7 МТ Классик?	130 км/ч, 0-100 км/ч: 13,2 сек
Какая мощность, УАЗ Хантер 2021 Внедорожник 2,7 МТ Классик (135 лс)?	135 л. с.
Какой объем двигателя, 2021 УАЗ Хантер Внедорожник 2.7 MT Classic (135 л.с.)?	2.7л или 2693см3
Сколько передач, Какой тип коробки передач, УАЗ Хантер внедорожник 2021?	5-ступенчатая механическая
Какая трансмиссия, УАЗ Хантер 2924-071 2021?	Полный привод (4×4)
Какова длина этого автомобиля, 2021 УАЗ Хантер 2,7 МТ Классик?	4100 мм
Насколько широк автомобиль УАЗ Хантер 2021 Внедорожник 2.7 МТ Классик (135 лс)?	1730 мм
Какая полная масса УАЗ Хантер 2021 Внедорожник 2.7 МТ Classic (135 лс)?	2520 кг
Сколько места в багажнике, УАЗ Хантер внедорожник 2021?	210 l

1 0 рядов сидений

012

0014

General information
Complectation name	2. 7 MT Classic
Production start year	2019
Drive type	All wheel drive (4×4
Тип рамы	SUV
Тип трансмиссии	5-ступенчатая механическая
Объем двигателя, куб.см	2693
Frame name	2924-071
0 to 100 time	13.2
Max speed	130
Clearance, mm	210
Manufacturing country	Россия
Наименование дилера	2,7 MT 2924-071
ДВЕРЫ	5
Гарандая	12 месяцев или 30 000 км
	или 30 000 км
0013
Vehicle generation
Generation name	UAZ-31519
Generation number	1
Production start year	2003
Engine, transmission and steering specs
Характеристики двигателя
Название двигателя	ЗМЗ-40906
Топливо	Бензин
Engine type	In-line, 4-cylinder
Has turbo	no
Max power, hp	135
Max power RPM, rpm	4600
Max power, hp (kWt) / rpm	135 (99) / 4600
Max torque, N*m	217
Max torque RPM, rpm	2500
Max torque, Нм (кгм) / об/мин	217 (22) / 2500
Valves per cylinder	4
Compression ratio	9
Bore, mm	95. 5
Stroke, mm	94
Двигатель доп.информация	распределенный впрыск
Эко тип	Евро-5
Расход топлива
Комбинат0011 13.2
Transmission
1st gear ratio	4.155
2nd gear ratio	2.265
3rd gear ratio	1.428
4th fear ratio	1
Передаточное число 5-й передачи	0,88
Передаточное число задней передачи	3,827
Рулевое управление 9 00108		Power steering	yes
Dimensions
Frame dimensions
Exterior length, mm	4100
Exterior width, mm	1730
Exterior height, mm	2025
Размеры салона
Вместимость	5
Chassis dimensions
Wheel base, mm	2380
Wheel spacing front	1465
Wheel spacing rear	1465
Front overhang	708
Задний свес	1012
Масса и допустимая нагрузка
Масса, кг	1845
Макс. вместимость	675
Макс. Вес	2520
Volumes
емкостью с топливом, L
ГОЛОД	210
ГОЛОД	210

11
Характеристики подвески
1111111111111111111111111
Suspension specs
Front stabilizer	yes
Front suspension	Dependent, spring loaded
Rear suspension	Dependent, spring loaded
Wheel rims
Aluminium колесо	опция
Шины
Передние колеса	225/75 R16
Rear wheels	225/75 R16
Brakes
Front brake	Ventilated discs
Rear brake	drum brakes
Exterior
Headlights
Галогенные фары	да
Передние противотуманные фары	нет
Задние противотуманные фонари	да
Дополнительный стоп -светиль	Да
Боковые зеркала
. Внешние зеркала.
Хромированные дверные ручки	нет
Аксессуары
Бамперы	бесцветные
Back wiper	yes
Rear mudflaps	no
Body color
Metallic paint Body	option
Interior
Steering wheel and center панель
Кожаная обмотка	нет
Регулируемый руль	нет
Дизайн салона
Cloth upholstery	no
Water-repellent	yes
Seats
2nd row	60/40 ratio fold seat
Separating armrest front	№
Пакет электропривода салона
Подогрев переднего сиденья	опция
Централизованный дверной замок	№
Keyless enter	no
Power window	no
Additional interior equipment
Smokers packet	yes
Safety
Airbags
Подушка безопасности водителя	№
Подушка безопасности пассажира	№
Активная и пассивная безопасность
Glonass	yes
Electronic security and traffic control systems
ABS	yes
Amenity
Microclimate
Air conditioner	№
Аудиосистемы
Радио	№
Кассета автореверса	no
CD player	no
MP3 Support	no
Additional amenities
Antidazzle rearview mirror	no
Mirrors in sunshields	no
Комплект водителя
Запасное колесо	да

УАЗ Хантер — характеристики, фото, видео, обзор

Модель «Охотник» выпускается Ульяновским автомобильным заводом с 2003 года. Прототипом послужил, конечно же, УАЗ 469, ставший легендой автопрома и прошедший многочисленные испытания в сложных дорожных и эксплуатационных условиях, подтвердившие практическая ценность данного автомобиля. «Охотник» 12 лет доказывал право быть преемником. Весь модельный ряд УАЗ.

Содержание: [Показать]

Внешний вид
Внешний тюнинг Hunter
Интерьер
Salon Tuning
Specifications
Mower unit
Gearbox
Safety
Complections and prices
Pluses and minuses
We sum up
UAZ Hunter photo
Vehicle Dimensions
Test drive
Видеообзор

В 2015 году моральная и техническая отсталость УАЗ Хантер продиктовала разумное решение о прекращении производства, но необходимо было учесть мнение покупателей, которые все же хотели приобрести автомобиль. Поэтому перед снятием с конвейера Ульяновский автозавод выпускал аккорд УАЗ «Хантер» 2016 модельного года под названием «Серия Победы». Российский авторынок представил модель 2016 года выпусками:

«Классический»;
«Трофей»;
«Победная серия».

Обновленная модель сохранила качества внедорожника: неприхотливость, проходимость, относительную дешевизну и надежность.

Внешний вид

Автомобиль оснащен кузовом с пятью дверями и жестким металлическим верхом. Внешний вид по сравнению с прототипом не претерпел радикальных изменений. Это военный внедорожник, приспособленный для работы в городе и за городом. Его отличает характерная прямоугольная форма и минимальная внешняя креативность. Но с учетом того, что машина предназначена для передвижения по пересеченной местности, внешняя скромность оправдана.

Кузов имеет пять дверей. Решетка радиатора выполнена в виде двух полос, по бокам которых размещены круглые, немного выступающие вперед фары. Над капотом за капотом находится крышка воздухозаборника, которая регулируется из кабины. Буксировочные крюки на стальном штампованном переднем бампере. Сбоку, слева и справа от лобового стекла, повторители из желтого пластика.

Узкие двери открываются на 90 градусов. Дверные навесы наружного исполнения. Боковые зеркала на скорости более 100 км. в час иногда стремятся изменить положение самостоятельно. Наличие окон по периметру создает панорамный вид. Задняя часть кузова вертикальная с одной дверью, на которой закреплено запасное колесо. Над задним бампером расположен блок прямоугольных фар вертикальной конструкции. Однако внешний минимализм открывает перед любителями тюнинга новые горизонты.

Внешний тюнинг Hunter

Достоинства и недостатки свойственны машине. Поэтому «Охотник» подходит для моделирования и интересных доработок. Для данного автомобиля необходимой доработкой будет установка люка в крыше кабины. Это поможет устранить проблему вентиляции и проблему понижения температуры в жаркую погоду.

Лучше купить готовый алюминиевый люк в магазине и с его помощью сделать разметку для резки металла. Резать стальную крышу лучше болгаркой, не забыв предварительно охладить шов водой и снять облицовку. Устанавливать люк лучше с помощником, используя герметик и герметик.

Устройства, расширяющие дополнительные функции, можно сделать самостоятельно, если вы не стремитесь к презентабельному внешнему виду. В другом случае лучше купить профессиональный вариант кузова. Требование к доджерам — быть сильными и не громоздкими. Мощные обвесы спроектированы с учетом лебедки, а формат колес увеличен для улучшения проходимости.

Специфика внедорожника заключается в оснащении его специальным экспедиционным багажником. Для этого из профиля варится каркас и армируется металлической сеткой. Затем крепеж приваривается к крыше автомобиля. На багажник устанавливается дополнительное светотехническое оборудование.

Интерьер

В интерьере этой модели особое внимание уделяется комфорту. Передние и задние сиденья оборудованы подголовниками. Кресла оснащены регулировочными элементами для плавного изменения положения наклона спинки, продольного направления и поясничного подпора. Это обязательное условие комфортного сидения. Пассажирские сиденья складываются для увеличения багажного отделения или снимаются. Присутствуют ремни безопасности.

Радует наличие выпрямителя фар, изменяющего вертикальный поток света, так как он необходим при загрузке багажного отделения. Пол утеплен ковровым покрытием. Передняя панель выполнена из пластика. Спидометр расположен в проекции руля, что ухудшает обзор спидометра при движении.

Остальные приборы аутентичного дизайна справа от рулевой колонки. Над ними находится блок ламп управления и сигнализации. Под ними находится клавиатура и элементы управления. Под приборной панелью в поле зрения находится блок обогрева, где не достигнут требуемый температурный режим.

На панели напротив пассажирского сиденья есть прикуриватель. Рулевое колесо закреплено жестко и без регулировок, но наличие гидроусилителя облегчает управление автомобилем. Стеклянных лифтов нет. Вместо этого вентиляционные отверстия плотно сдвинуты в сторону для вентиляции салона. Трансмиссия ручная. Он управляется рычагом пятиступенчатой коробки передач и рычагом раздаточной коробки, а также полным приводом.

Тюнинг салона

Тюнинг салона, конечно, нужен. Хотя бы компенсировать недостатки заводской сборки, конструкции, оборудования. Задача состоит в том, чтобы перевести конструкцию из состояния минимальной комфортности в состояние приемлемой комфортности. Можно начать с утепления. В заводском исполнении есть только намек на то. Повод для тюнинга дает и вопиющее несовершенство обогрева заводской сборки. Регулировка температуры примитивна.

Выбрать вид утеплителя для пола и дверей несложно, но лучше купить фольгу, как обладающую надежными теплоизоляционными свойствами, войлок или битопласт. Перед началом утепления щели и стыки изолируются герметиком, хотя для монтажа подойдет и пенопласт.

Сделать дополнительную шумоизоляцию подкладочного пространства. При смене интерьера замените кресла на анатомические с достаточным количеством регулировок и даже подогревом. Рулевое колесо и обогреватель можно модифицировать. Последний заменить на современный, отвечающий требованиям комфорта.

Технические характеристики

Косилка

Автомобиль оборудован бензиновым или дизельным двигателем. УАЗ «Хантер» имеет бензиновый двигатель ЗМЗ-409.10 с расходом топлива 13,2 л при крейсерской скорости 100 км/ч. Дизельный двигатель УАЗ «Хантер» оснащен двигателем ЗМЗ-5143.10 с расходом топлива 10 литров при скорости 90 км/ч.

Коробка передач

Корейская пятиступенчатая. Схема переключения передач стандартная, но переключение передач по-корейски проще, чем в арзамасской коробке 469. На второй передаче «Хантер» разгоняется до 80 км/ч. Передний и задний мост УАЗ «Хантер» типа «спейсер».

Раздаточная коробка двухступенчатая. Передняя подвеска — рессорная, зависимая, усиленная амортизаторами телескопического типа. Задняя — зависимая, усиленная с гидропневматическими амортизаторами.

Установлен поперечный стабилизатор для компенсации провисов на ухабах. Колеса содержат 16-дюймовые штампованные или литые диски. Штампованные диски по сравнению с литыми подходят для бездорожья и обладают способностью поглощать удары. Литые диски подходят для использования в городских условиях. Задний привод с жестким подключением переднего привода. Баланс производительности подтверждается подробным описанием в сводной таблице.

**Технические характеристики**
Геометрия и масса
Количество мест	5
Длина, мм	4100
. , MM	2025
Колесная база, мм	2380
Передний / задний колесный мансидж, MM	1465 /1465
.0012
Forward depth, mm	500
Constrained mass, kg	1845
Gross weight, kg	2520
Carrying capacity, kg	675
Engine и трансмиссии
Двигатель	Бензиновый двигатель
Топливо	Бензин с октановым числом не ниже 92
Рабочий объем, л	2 693
Максимальная мощность, л. с. (kW)	128 (94.1) at 4600 rpm
Maximum torque, H-m	209.7 at 2500 rpm
Wheel formula	4×4
Gearbox	mechanical 5-step
Task Box	2-ступенчатая с отключенным приводом переднего моста
Привод	фиксированный задний, с передним жестко подключенным
Подвеска, тормоза и шины
Передние тормоза	Диск тип
Задние тормоза	Brumpe
Передний подвеска		Brum112
	СВЕДЕНИЯ		LEAVE
Первые подвески	BREAM112.	зависимая, на двух продольных полуэллиптических листовых рессорах
Шины	225/75 R16
Скорость и экономика
Параметры	Бензиновый двигатель
Максимальная скорость, км/ч	130
.
Общий объем топливного бака, л	72

Безопасность

«Охотник», «Патриот» базируются на одной раме. По словам представителей завода, нет смысла говорить о повышении безопасности автомобиля, если это приведет к удорожанию выпускаемой модели. Именно поэтому невозможно найти краш-тесты Хантера. Тогда давайте обратим внимание на результаты теста Патриота, хотя бы для сравнения.

Краш-тест проводился автоспециалистами из числа сотрудников журнала «АвтоРевью». Столкновение произошло на скорости 64 км/ч с препятствием, закрывающим 40 процентов лобовой поверхности автомобиля. Оценка проводилась по 16-бальной шкале. Результат – 2,7 балла. Вывод не утешительный. Безопасность при лобовом столкновении низкая.

Комплектации и цены

Новый УАЗ «Хантер» существует в трех немного отличающихся комплектациях. Цена в 2017 году на новый «Охотник» варьируется в зависимости от комплектации, в пределах 11000-15600 долларов. Самый дешевый «Хантер» в комплектации «классика».

**Complete set**
Modifications	Engine volume	Power	KPP	Disks	Color	Protection
Classic	2693 cm³	128 bp	Hyundai Dimos MT	Steel stamped R16	Black, grey, brown, green, white	no
Trophy	2693 cm³	128 bp	Hyundai Dimos MT	Эксклюзивный легкосплавный R16	«Рушмо» (коричневый – серый металлик)	Каток тяги, коробка передач, раздаточная коробка
Victory	2693 см³ 9080 11 Hyundai Dimos MT	Сталь штампованная R16	Армейская оборонительная	Рулевые тяги

Плюсы и минусы

Плюсы автомобилей

Проходимость в экстремальных условиях бездорожья;
Прочная рама, двигатель и просторный кузов;
Li>Малая ремонтопригодность;
Не капризен на морозе;
Поворотный механизм, ремни безопасности и индикатор непристегнутых ремней безопасности;
Просторный салон;
Доступный сервис и запасные части.

Минусы автомобиля

Косвенное качество сборки;
Кузов подвержен коррозии и сколам краски;
Сиденье слишком близко к рулю;
Долговечность трансмиссии;
Негерметичность окон;
При движении в салоне шум.

Подводим итоги

«Охотник», действительно, машина, предназначенная для сложных дорог, практичная, неприхотливая и в чем-то незаменимая на долгие годы. Свободно преодолевает крутые подъемы и спуски на пониженной передаче. Успешно движется по разбитой гусенице, если соблюдать необходимый клиренс. Энергоемкая подвеска, надежная тормозная система. Производитель обеспечивает минимальный комфорт. Слабые места в условиях эксплуатации: элементы подвески, рулевое управление, насос, термостат, элементы топливной системы.

Мы советуем вам прочитать статью: UAZ — Уникальные внедорожники с легендарной историей

UAZ Hunter Photo

Размеры автомобиля

Test Drive

Видео. все, что вам нужно знать о российских полноприводных автомобилях

История таких крепких и прочных российских полноприводных автомобилей, как УАЗ 469 и УАЗ Хантер, всегда была для нас немного темной. Одна из причин заключается в том, что раньше он служил военным транспортным средством в странах Восточного блока, что всегда было скрыто от западного мирового сообщества, однако времена меняются, и для обычных автомобильных энтузиастов, таких как мы, дискуссии о политике становятся менее важными, чем история позади само транспортное средство. УАЗ — довольно примечательная машина для всех, кто увлекается бездорожьем и винтажными 4×4, поэтому мы решили покопаться в этом сомнительном автомобиле.

ИСТОРИЯ УАЗ 469

Разработка УАЗа началась во второй половине 1950-х гг. Растущая потребность армии в Советском Союзе требовала модернизированной машины с колесной формулой 4х4, которую можно было бы использовать в любой местности. УАЗ 469 должен был стать преемником ГАЗ 69, военной машины, очень похожей на американский Willys, корни которой уходят во времена Второй мировой войны. Первый прототип УАЗ 460 был очень похож на Land Rover, который только начал покорять дикие просторы бывших британских колоний. Самым большим конструктивным отличием была независимая подвеска.

Инженеры были в восторге от этого автомобиля и пытались использовать инновационные технологии, однако из-за проблем с надежностью большинство высококлассных вариантов не могли конкурировать с надежностью 4-цилиндровых карбюраторных двигателей, которые уже использовались в серийных автомобилях Волга. Двигатель выдавал около 72 лошадиных сил. Так же, как и АК47, УАЗ должен был стать незаменимым инструментом в руках солдата, который ни за что не застрянет и не сломается. Среди требований армии были съемный мягкий верх и складное лобовое стекло, что делало УАЗ достаточно компактным, чтобы поместиться в грузовом отсеке военного вертолета. Финальный прототип УАЗ 469был выпущен в середине шестидесятых годов, однако производство началось только в 1972 году.

Благодаря дорожному просвету в 12 дюймов (300 мм), двухступенчатому понижающему редуктору и ведущим мостам автомобиль получил очень серьезные преимущества. дорожные возможности, действительно впечатляющие по мировым меркам того времени. Углы въезда и съезда составляли 52 и 42 градуса, что соответствует немецким военным грузовикам Unimog.

Интересный факт, УАЗ 469 не был оборудован блокируемым дифференциалом, но это не делало его менее способным на пересеченной местности. Возможно, инженеры решили отказаться от столь сложного агрегата, чтобы облегчить обслуживание, удешевить и продлить жизненный цикл УАЗа. Гражданская версия УАЗ 469B был доступен с простым карданным валом, одинарными шестернями нижнего ряда и дорожным просветом 220 мм.

Это был 4-дверный автомобиль с откидным верхом, способный вместить до 7 человек: двое спереди, трое сзади и еще двое в грузовом отсеке на боковых откидных сиденьях. В качестве альтернативы он может взять на борт двух пассажиров и 600 кг груза или 5 пассажиров и 100 кг груза. Датчики были расположены в центре приборной панели, чтобы военнослужащие более высокого ранга, сидящие на пассажирских сиденьях, могли следить за ними. У него два топливных бака, 39литров каждый, что дало довольно хороший диапазон. Если говорить о топливе, то УАЗ 469 был рассчитан на работу даже на бензине с октановым числом 72, однако предпочтение отдавалось 76-му. Комфорт салона просто отсутствовал, как и в любом другом армейском внедорожнике того времени, потому что он был адресован людям, и так не привыкшим к комфорту.

Как и все другие военные автомобили, российский полноприводный УАЗ 469 долгое время не был доступен для частных владельцев, однако широко использовался в качестве рабочей лошадки в сельском хозяйстве и других спецслужбах.

В 1974 году группа заводских водителей-испытателей поднялась на вершину Эльбрусской щуки в Кавказских горах на довольно серийном УАЗ 469, что было куда более важным достижением, чем многие современные рекламные акции. Благодаря дружелюбному дизайну передней части он вскоре получил прозвище Бобик, что буквально означает Дружище.

УАЗ 469 ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ХАРАКТЕРИСТИКИ

Эта модель претерпела еще пару технических модификаций в течение лет, пока производство не было прекращено в 1985. В том же году название модели было изменено на 3151, поскольку большинство внутренних и внешних компонентов были переработаны. УАЗ 3151 и более поздние модификации УАЗ Хантер базируются на усовершенствованной платформе старого доброго военного 469 и имеют много общих элементов экстерьера.

НАЗВАНИЕ МОДЕЛИ	УАЗ 469
ПРОИЗВОДСТВО	1972-2003
ШАССИ	Кузов на раме
МАКЕТ	Передний двигатель, 4WD
ДВИГАТЕЛЬ	4 цил. 2,5 л – 2,7 л
МОЩНОСТЬ	71-112 л.с.
ТРАНСМИССИЯ	Ручная, 4 или 5 скоростей
ДОРОЖНЫЙ ПРОСТРАНСТВО	8,7″ – 12″
ТОПЛИВНЫЙ БАК	2 х 39 л
УГОЛ ПОДХОДА	52 градуса
УГОЛ ОТЪЕЗДА	42 градуса

УАЗ ХАНТЕР

Модернизированный УАЗ Хантер выпускается до сих пор и доступен для продажи в России и других странах Европы и Азии. Он соответствует нормам выбросов ЕВРО 5 и оснащен передними дисковыми тормозами, современной подвеской и комфортным салоном.

Существует также удлиненная версия УАЗ 3159, которая несколько менее популярна среди любителей УАЗов. Он может вместить до 9 пассажиров благодаря дополнительному пространству перед задней осью.

Излишне говорить, что УАЗ является одним из самых любимых автомобилей российских внедорожников, благодаря замечательным внедорожным характеристикам, дизайну и доступности деталей, которые производятся и сегодня. Такую прибыльную нишу не могли не заметить производители вторичного рынка, которые предлагают огромное разнообразие внедорожного оборудования для этих автомобилей, как они это делают на рынке США для JEEP Wrangler.

Помимо обычных модификаций подвески и трансмиссии, вы можете легко найти индивидуальные модификации экстерьера, такие как внедорожные бамперы, расширители крыльев, боковые подножки, различные защитные дуги и решетки радиатора, багажники на крыше, держатели запасного колеса, многочисленные защитные ограждения и многое другое. УАЗ имеет очень много общего с Jeep Wrangler и Land Rover Defender, и из-за его редкости в западных странах он скоро станет желанным автомобилем для многих любителей винтажного внедорожника.
<

УАЗ Оверсиз

Ни для кого не секрет, что УАЗ активно экспортировался в десятки других стран за рубеж для военных нужд, однако он был весьма популярен и на гражданском рынке внедорожников. Хотите верьте, хотите нет, но наибольших успехов УАЗ добился на итальянском рынке. Один из братьев Мартелли был большим любителем бездорожья и использовал УАЗ 459 в автокроссе, что помогло ему выиграть множество гонок по стране.

Успех этого автомобиля в автоспорте вдохновил их на создание собственной фирмы, которая специализировалась на внедорожных модификациях знаменитых российских полноприводных автомобилей. Вскоре они поняли, что стандартный 4-цилиндровый двигатель не очень подходит для гонок, и решили предложить 3 других варианта: Dakar с итальянским двигателем VM мощностью 100 л.с., Marathon 76 л.с. Peugeot Diesel и Racing с двигателем Fiat 112 л.с.

Нынешний УАЗ-клуб Италии довольно обширен, постоянно устраивает многочисленные выездные мероприятия, встречи и выезды на природу.

Смотрите также

Ни для кого не секрет, что в Америке самый большой рынок грузовиков/4×4 в мире, что означает большие продажи для любых производителей, которые на него выходят. Из-за политической ситуации в России УАЗ никогда особо не смотрел на рынок США, однако после падения металлической завесы между Востоком и Западом многие компании начали рассматривать возможность выхода на него.

Американский энтузиаст внедорожников Уильям Андерсон был очень впечатлен уникальным и прочным российским полноприводным автомобилем во время своего путешествия по России в 1991 году. хочет взять один домой. Зная, насколько велик рынок полноприводных автомобилей в США, он решил, что место для такой машины обязательно найдется. К тому времени он был владельцем двух успешных IT-компаний, однако страсть к автомобилям заставила его уйти из них и вскоре найти другую компанию, которая гордо называлась «УАЗ Америки» со штаб-квартирой во Флориде.

Три главных преимущества УАЗа по мнению г-на. Anderson: прочная конструкция, возможности полного привода и невероятная надежность. Хотя минусов было всего два. Автомобиль не соответствовал современным стандартам безопасности и выбросов. Задача состояла в том, чтобы доработать слабые места и сохранить низкую стоимость, однако это оказалось не так просто, как казалось на первый взгляд.

Инженеры UAZ Of America оставили раму, трансмиссию и подвеску нетронутыми, поскольку раньше они имели довольно удобную конструкцию, однако 4-цилиндровый двигатель предполагалось заменить на двигатель GM 4,3 л V6, который использовался на Chevy Blazer и С10. Он был относительно дешев, надежен, мощен и, что более важно, соответствовал стандарту SAE. Российская трансмиссия не справлялась с мощностью V6 и поэтому была заменена на надежный агрегат Borg-Warner. Заводская подвеска осталась прежней, но оригинальные амортизаторы были заменены на аналогичные по размеру от Monroe. Более мощный двигатель требовал большей тормозной способности, поэтому инженеры решили использовать дисковые тормоза GM. Стандартные боковые топливные баки были запрещены из-за ограничений безопасности, и это было серьезной проблемой, потому что было очень сложно реорганизовать пространство в задней части автомобиля.

Верхняя часть модульной двери была слишком мала по американским стандартам и представляла собой сущий кошмар для людей, часто пользующихся услугами проезда.

Маркетинговые исследования показали, что рынок для этого автомобиля существует, и американский УАЗ даже был представлен на автосалоне в Нью-Йорке в 1993 году. Более 200 автомобильных дилеров вызвались продавать его в своих салонах, однако использование современных компонентов привело к тому, что цена стала намного выше, чем ожидал Уильям Андерсон, что, по-видимому, вызвало проблемы с производством.

Можно только предполагать, что произошло с этой теневой кампанией еще в 90-х, но, к сожалению, этот проект был заброшен, и УАЗ так и не вышел на американский рынок.

Сегодня американская автомобильная культура разнообразна как никогда, и многие люди ищут эксклюзивные вещи, будь то редкая европейская экзотика или винтажный полноприводный автомобиль. Возможно, сейчас самое время для УАЗа отправиться в новый мир, но не в виде новенькой машины, продаваемой через модные дилерские салоны, а в виде раритетной импортной единицы для несгибаемых любителей бездорожья. Он полностью соответствует правилу «25 лет» и может быть легально ввезен и зарегистрирован в DMV как антикварное транспортное средство. Законы об олдтаймерах немного различаются от штата к штату, однако 25-летний УАЗ даже не обязан соответствовать современным нормам безопасности или выбросов.

Комфортабельный УАЗ Хантер слишком молод, чтобы подпадать под это правило, однако более старшие версии имеют зеленый свет от DMV. Вот пример свежеотгруженного военного УАЗ 469 из России, зарегистрированного в штате Калифорния. Конечно, он не стал бы хайпом, как Nissan Skyline середины семидесятых, но все же есть большая вероятность, что эти автомобили скоро приобретут большую популярность в штатах.

УАЗ Хантер 2021г. — лучший автомобиль мира

УАЗ Хантер 2021.

УАЗ Хантер 2021: российский внедорожник со славной историей.

Ульяновские автозаводы продолжают обновлять свои хорошо продаваемые автомобили с многолетней историей. В этом году очередь дошла до модернизированного армейского «проходимца» УАЗ-469, который выпускается уже полвека без двух лет.

Автомобиль будет называться УАЗ Хантер 2021 и будет такой же неубиваемой утилитарной «коробкой», которую можно легко отремонтировать своими руками в любом гараже.

Рестайлинг призван лишь немного освежить экстерьер и сделать салон несколько комфортнее. Что касается характеристик моторного отсека, то здесь все осталось без изменений на протяжении почти двух десятков лет.

Внешний вид

Судя по фото, внешний вид автомобиля не тянет на смену поколений или хотя бы серьезное обновление.

Он остался таким же строгим, угловатым и довольно старомодным, а пластиковых элементов здесь почти нет, что значительно увеличивает вес конструкции в целом.

Среди основных изменений в новом кузове следует отметить более современные обвесы, элементы защиты, слегка освеженный рельеф, а также новые оконные рамы, которые гораздо меньше страдают от коррозии.

Морда УАЗ Хантер 2021 по-прежнему не отличается плавными обводами, имеет небольшую длину и ширину, но посажена достаточно высоко.

Эта часть автомобиля начинается с небольшого, слегка наклоненного лобового стекла, переходящего в большой капот, размещенный параллельно дороге, что серьезно усложняет управление и без того не очень послушным автомобилем.

Бока капота плавно опускаются вниз, а сама крышка получила несколько продольных выступов, что, впрочем, не решило проблему обзорности с места водителя.

Ниже знакомые круглые фары среднего размера, которые всегда будут заполнены довольно качественными галогенными фарами.

Сразу под ними расположены круглые подфарники чуть меньшего размера, а между светотехникой нашлось место для пары овальных щелей, обеспечивающих доступ потоков воздуха в подкапотное пространство.

Как и много лет назад, они покрыты металлической сеткой с мелкой сеткой. Никаких других декоративных элементов здесь не предусмотрено.

Обвес новинки не отличается размерами, но если раньше это был просто изогнутый узкий лист металла, то теперь это полноценная защитная пластина, окрашенная в черный цвет.

На нем нашлось место для номерного знака, тягово-сцепных устройств, а также внедорожной защиты низкорасположенных элементов.

Боковины новой модели практически не изменились. Он начинается с угловатой крыши, под которой находится большая черная рама, служащая основой для стекол, которые будут опускаться или сдвигаться в зависимости от комплектации.

Инженеры завода успешно решили проблему коррозии этой части кузова за счет более эффективного отвода дождевой воды и снега.

Спереди прописаны скромные прямоугольники наружных зеркал, обшитые черным пластиком. Облик дополняют скромный рельеф на дверях и крыльях, небольшие пластиковые ручки, а также повторители поворотников на массивных передних крыльях.

Задняя часть нового Hunter визуально не содержит изменений по сравнению с предыдущим поколением. Он расположен под прямым углом к дороге и имеет грубые угловатые детали.

Основную часть площади занимает простенькая распашная дверца, в верхней части которой находится скромное прямоугольное стекло, а сразу под ним — запаска в чехле.

Плафоны габаритов расположены примерно посередине задних стоек, а чуть ниже можно найти массивный обвес с прорезями для поворотных фонарей, штамповки для размещения номерного знака и внедорожных приспособлений.

Салон

Несмотря на большую совместную работу дизайнеров и инженеров УАЗ, серьезно преобразить интерьер нового УАЗ Хантер 2021 модельного года им не удалось.

Материалы отделки остались прежними, и среди них преобладает сталь, а тканей и пластика совсем немного.

Здесь тоже нет принципиально новых комфортных опций, а потому использовать машину лучше только для преодоления бездорожья или коротких «вылазок» по городу.

Органы контроля и управления

Приборная панель представляет собой грубую металлическую панель, на которой сделаны вырезы под отдельные приборы: спидометр, датчики давления и температуры масла, а также несколько физических клавиш.

Перед сиденьем переднего пассажира привычно расположена простая и не очень удобная пластиковая ручка, а также несколько заглушек, предполагающих возможность дооснащения автомобиля небольшим количеством дополнительных опций.

Центрального тоннеля нет: вместо него лишь небольшая тумба, служащая основанием для длинного рычага переключения передач.

Рядом с ним находится ручка раздаточной коробки и ручник. Рулевое колесо сохранило свои большие размеры, но теперь оно немного удобнее и красивее, хотя и сделано максимально просто.

Сиденья и багажное отделение

Автомобиль рассчитан на одновременную перевозку пяти человек, но в салоне не удастся найти ни одного удобного места. Все кресла не очень эргономичны, содержат жесткий наполнитель и обшиты тканью не самого лучшего качества.

Вариантов тоже не так много: только довольно примитивные рычажки для регулировки вперед-назад, а также подголовники. Второй ряд — это жесткий и низкий диван, на котором вообще ничего нет, даже подголовников.

А вот багажник можно записать в актив автомобиля. За счет большой высоты в нем можно разместить более 1100 литров поклажи, а если демонтировать второй ряд, то эта цифра может увеличиться более чем в два раза.

Технические характеристики

В качестве силовых установок для Хантера 2021 модельного года известным любителям марки предлагаются 2,7-литровый бензиновый двигатель с отдачей 128 «лошадок», а также 2,2-литровый дизельный агрегат мощностью 114 сил.

Каждый двигатель будет работать в паре с механической пятиступенчатой и системой полного привода.

Среди прочих характеристик автомобиля стоит отметить дорожный просвет в 21 сантиметр, что позволяет уверенно чувствовать себя на бездорожье.

К сожалению, здесь довольно большой расход топлива. И если дизель еще может уложиться в 11-12 литров в смешанном режиме, то расход его бензинового собрата составит не менее 14-15 литров, что подтверждают результаты тест-драйва.

Комплектация и цены

Стоимость самой простой комплектации начинается от 869 тысяч рублей. Цена самой «навороченной» экспедиционной версии составит 1,12 млн единиц российской валюты.

Дата выхода в России

Вопрос начала продаж в России уже не актуален, так как продажи новинки начались в январе 2021 года. отечественные модели: Chevrolet Niva, а также Lada Niva Legend.

Обзор УАЗ ХАНТЕР КОМФОРТ цена в России, характеристики, фото

Вы здесь:
Дом
Новые автомобили
УАЗ
ОХОТНИК
КОМФОРТ

Цена базовых модификаций: 9823 USD

HO, чтобы купить новые автомобили в России

Технические характеристики UAZ Hunter Comfort

ДВИГАТЕЛЬ	GASOLINE (2693 SM3	1111111111111111111111111111111111111111111111111.. УВЕДЕНИЕ	11111111111111111111111111111111111.. УПРАВЛЕНИЕ	11111111111111111111111111111111111.. УВОДНИЧЕСКИ
Трансмиссия	механическая (5 передач)
Привод	4WD
Для разгона до сотни0011 Max speed	130 km/h
Fuel consumption (l / 100 km) city / highway / mixed	16. 3 / 10.1 / 13.2

Body UAZ HUNTER COMFORT

Ground clearance	210 MM
Размеры (высота длины)	4100 2010 2025
Органькатного отсека	1130 литров
.0012
Вес автомобиля	1665 кг

Security UAZ Hunter Comfort

Антиклассная тормозная система (ABS)	—
. Количество подушек безопасности	нет данных
Подушка безопасности	—
Подушка безопасности переднего пассажира	—
0 Передние боковые подушки безопасности0011 —
Rear side airbags	—
Pillows, curtains front	—
Pillows, curtains for the 2nd row seats	—
Pillow to protect the driver’s knees	—
Подушка для защиты коленей пассажира	—
штатный парктроник	—
Камера заднего вида	—

Комфорт в салоне UAZ Hunter Comfort

—

0013

. —
Датчик дождя	—
Штатная аудиосистема с CD	—
Штатная аудиосистема с поддержкой CD и MP3	—
Обычный CD -переулочок	—
Рулевое управление	+
.	—
Зеркала с обогревом	—
Стеклоподъемники передние	—
Стеклоподъемники задние
Сиденья с подогревом	—
Регулируемая рулевая колонна	—
Оправка высоты сиденья	—

оборудование для водителя

—

оборудование.

Цвет металлик опция Противотуманные фары + Ксеноновые/биксеноновые фары — Складное заднее сиденье (1/1) — Складные задние сиденья (1 / 3-2 / 3) + Sensor Sensor —.

— Адаптивный круиз -контроль — Адаптивные фары — Dead Zones System —9

.0012

— Leather interior — Power driver’s seat or the front seat — Power front seats with memory settings — Heated steering — Массаж передних сидений — Массаж задних сидений — Вентиляция сидений —3

30011 Sunroof — Panoramic glass roof — Premium Sound System — Established navigation system — Power tailgate — Preparing for телефон (свободные руки/Bluetooth) — Автоматический стояночный тормоз — кнопка запуска двигателя (ключ-карта) —.

передний дифференциал + Регулируемый клиренс — Система помощи при трогании на подъеме — Система помощи при спуске0012

—

Фото УАЗ HUNTER COMFORT

Хо купить новые автомобили в России

Узнать стоимость автомобиля в моей стране

Иконы сурового русского утилитаризма…

Основана в 1941 году в разгар военных действий Советского Союза против Германии.
вторжение, УАЗ (Ульяновский Автомобильный Завод) стал частью восточного направления
перенос промышленности с фронтов Второй мировой войны. Плодовитый производитель
советских (а позже и российских) коммерческих и военных грузовиков, внедорожников и
фургонов, УАЗ перешел в частную собственность в постсоветское время.
Текущий список производителя включает обновленные гражданские версии его культовых
Предлагаются модели SGR и Hunter, а также более современный внедорожник Patriot.
в высокопроизводительных, модифицированных на заводе вариантах Expedition.

اضافة اعلان

УАЗ SGR/Classic Combi Expedition
Надежный и практичный продукт советской техники, культовый российский
Внедорожный минивэн SGR был впервые выпущен в 1965 году как практичный, недорогой, эффективный
автомобиль для суровых зимних условий России. Ласково известный как
«Буханка» за ее сходство с буханкой хлеба, культовым двигателем УАЗа с кабиной.
С тех пор SGR постоянно развивался и породил множество вариаций.
включая фургон, микроавтобус, машину скорой помощи, пикап и шасси с кабиной, для
гражданское использование и военная служба.

Известный как УАЗ
Классическая в своей последней итерации, Буханка получила несколько обновлений и
улучшения за эти годы, в том числе сравнительно более современный 2,7-литровый
четырехцилиндровый бензиновый двигатель, расположенный между передними сиденьями и развивающий
112 л.с. при 4250 об/мин и 198 Нм при 2500 об/мин. Тем не менее, он остается таким же прочным и
утилитарный, как всегда, в своей инженерии, эффективной упаковке и эффективном
низкотехнологичные решения, в том числе прочная конструкция кузова на шасси и ведущий мост
и рессорная подвеска.

Решительно
низкооборотистый и ориентированный на крутящий момент для движения по негостеприимной местности,
Буханка в нормальных условиях приводит в движение задние колеса, но может достичь только
Максимальная скорость 127 км/ч. Однако он в своей стихии при езде по бездорожью с
стандартный полный привод включен. Низкие передаточные числа и блокировка заднего дифференциала
может использоваться в особо сложных условиях, а большой диаметр 205 мм
дорожный просвет, возможность преодоления водного брода 500 мм и заход на посадку под углом 27 градусов и
30-градусный угол съезда позволяет легко справляться с препятствиями на бездорожье.

Подробнее
авантюрные, профессиональные и повседневные цели, версия кабины смешанного использования
доступен в спецификации Expedition. Вмещает семь пассажиров
Спартанский интерьер Combi обеспечивает достаточное количество сидячих мест для пяти человек посередине.
купе, отличный обзор спереди и 2000-литровый объем в его панели
задняя часть фургона. Для более экстремального использования спецификация Expedition добавляет
Внедорожные шины 225/75R16, внешнее запасное колесо сзади, багажник на крыше и
лестница, защита днища, защитная дуга и передняя лебедка.

УАЗ Hunter Expedition

Представленный в 1972 году как модель 469, второй по значимости автомобиль УАЗ был
адаптирован для гражданского использования как Охотник. Охотник мало изменился
время в основах, но видел постоянные обновления и улучшения, и теперь
оснащен современным 2,7-литровым бензиновым четырехцилиндровым двигателем, работающим в паре с пятиступенчатой
механическая коробка передач. Он развивает мощность 135 л.с. при 4600 об/мин и крутящий момент 217 Нм при 2500 об/мин.
из которых 90 процентов доступны в широком диапазоне 2000–4500 об/мин и могут
разгоняться до 130км/ч.

Тщательно
способный преодолевать бездорожье с жесткой конструкцией кузова на шасси, Hunter едет на
прочные ведущие мосты с задними листовыми рессорами и передними винтовыми пружинами для лучшего
уточнение и ход колеса. Тем временем он приводит в движение задние колеса по дороге, но
имеет полный привод и низкое передаточное число для более сложных условий с низким сцеплением
условиях бездорожья. С превосходным заходом на посадку под углом 50 градусов, наклоном в 36 градусов и
Углы съезда 39 градусов и глубина преодоления брода 500 мм в стандартной комплектации.
Более способный Hunter Expedition отличается увеличенным дорожным просветом до 241 мм.

Утилитарный и
Практичный как внутри, так и снаружи, компактные размеры Hunter позволяют легко
пересекать тропы, а его функциональная и ничем не украшенная кабина может вместить до
1830 литров груза со сложенными задними сиденьями. Предлагается в жестком или
версии с откидным верхом, текущая модельная линейка Hunter включает в себя
милитаристский стиль жизни и приключенческий вариант экспедиции, который включает в себя
двухцветная окраска, внедорожная резина 235/85R16, лебедка электрическая, нижняя навесная
дверь багажника, модифицированные колесные арки, бампер, усиленные бампера и ходовая часть
доски, с двумя перекладинами.

УАЗ Патриот Экспедишн
Более крупный, тяжелый и современный внедорожник УАЗ, представленный в 2005 году.
Патриот отличается более изысканной кабиной, большим количеством современных удобств и современным внешним видом.
и особенности интерьера. Разработан для гражданского использования, но адаптирован для военных и
коммерческого использования, включая варианты пикапа, Патриот, тем не менее, ездит на
такая же прочная платформа кузова на шасси. В нем используются ведущие оси с катушкой
рессорная передняя и листовая рессорная задняя подвеска для сочетания комфорта и
мощностью и имеет пятиступенчатую коробку передач.

Задний привод
или все четыре колеса с низким передаточным числом для экстремального вождения по бездорожью,
Версия Патриота с 2,7-литровым двигателем УАЗа тем временем развивает 150 л.с.
5000 об/мин и 235 Нм при 2650 об/мин. Особенности Hunter для бездорожья
Клиренс 210 мм и способность преодолевать водные преграды 500 мм, а также заход на посадку под углом 35 градусов и
Углы съезда 30 градусов.

УАЗ Хантер: лучшая машина для российского внедорожья

УАЗ-469 — покоритель бездорожья

УАЗ Хантер сегодня

Экстерьер

Интерьер

Техническое оснащение

УАЗ Хантер — характеристики, фото, видео обзор УАЗ Охотник

Экстерьер

Внешний тюнинг “Охотника”

Интерьер

Тюнинг салона

Технические характеристики

Силовой агрегат

Коробка передач

Безопасность

Комплектации и цены

Плюсы и минусы

Плюсы машины

Минусы машины

Подводим итоги

УАЗ Хантер фото

Размеры автомобиля

Тест драйв

Видео обзор

Каталог продукции

УАЗ Хантер (UAZ Hunter) | Официальный дилер «Планета Авто» в Челябинске

Собери свой Хантер

Продолжай движение

Обзор УАЗ Хантер

Технические характеристики

Комплектации и цены

Новый УАЗ Хантер от официального дилера в Челябинске

Тест-драйв УАЗ Хантер (UAZ Hunter). Тест драйвы и обзоры Уаз

Интерьер УАЗ Хантер

Тюнинг салона, багажника и приборной панели УАЗ Патриот

Выберите интересующий автомобиль!

Что можно отнести к тюнингу салона

2021 UAZ Hunter 2924-071 2,7 MT Classic (135 л.с.) Спецификации, технические данные, потребление топлива, размеры, галерея изображения

Часто задаваемые вопросы

General information

Vehicle generation

Engine, transmission and steering specs

Характеристики двигателя

Расход топлива

Transmission

Рулевое управление 9 00108

Dimensions

Frame dimensions

Размеры салона

Chassis dimensions

Масса и допустимая нагрузка

Volumes

Характеристики подвески

Suspension specs

Wheel rims

Шины

Brakes

Exterior

Headlights

Боковые зеркала

Аксессуары

Body color

Interior

Steering wheel and center панель

Дизайн салона

Seats

Пакет электропривода салона

Additional interior equipment

Safety

Airbags

Активная и пассивная безопасность

Electronic security and traffic control systems

Amenity

Microclimate

Аудиосистемы

Additional amenities

Комплект водителя

УАЗ Хантер — характеристики, фото, видео, обзор

Внешний вид

Внешний тюнинг Hunter

Собери свой
Хантер