Содержание
Подержанный Mercedes-Benz GLK. И пусть вам повезёт! — Журнал «4х4 Club»
Во время своего производства в 2008–2015
годах, кроссовер Mercedes-Benz GLK вынужденно находился в тени своих более именитых братьев. Но этим он и интересен.
Компактный, комфортный, надёжный, относительно простой и
недорогой. В общем, мечта, а не
машина.
Прототип GLK (Gelandewagen Luxus Kompaktklasse) был впервые представлен в
начале 2008 года на автошоу в Детройте, а дебют модели состоялся на Пекинском
автосалоне в апреле, при этом
внешне новинка практически не отличалась от концепта. Платформой для кроссовера
стал универсал S-класса
S204, поэтому заводской индекс
получился незамысловатым – Х204, где Х, вероятно, американизм — Х-over, то есть
кроссовер. Внешность
GLK перекликается с самой большой
в линейке моделью GL. Кстати, среди вариантов расшифровки
аббревиатуры есть
и такой: GL Kurz, то есть короткий.
По словам владельцев и механиков, лучшая версия Mercedes-Benz GLK – пострестайлинговая с бензиновым
мотором и индексом 350.
При этом,
что интересно, на вторичном рынке автомобилей с дизелем и бензиновым двигателем
почти равное количество и
их много. Только в Москве одновременно продаётся порядка 300 Mercedes-Benz GLK
разных версий как до-, так и пострестайлинговых. А значит, есть из чего выбирать…
GLK первого поколения
Сила
коллектива
На кроссовер в разные годы устанавливались
десять вариантов силовых
агрегатов, поровну бензиновых и дизельных. Моторы были как 4-цилиндровые, так и
V-образные шестёрки. Самым маленьким стал
2.0-литровый 184-сильный турбированный бензиновый
М274, к сожалению, признанный не самым
удачным, хотя 2-тонному автомобилю его
вполне хватало. Появился он
на рестайлинговой модели 2012 года и сильно огорчал владельцев внезапным выходом из строя распредвала,
который меняется
целиком, и треском фазовращателей при
запуске, что тоже лечится только
ампутацией и заменой. У этого мотора
было две версии разной мощности – 184 и 211 л.с. Двигатели
гильзованы, хотя гильзы считаются
хрупкими, а калёная
цепь может прослужить многие сотни тысяч километров без видимого износа, хотя,
говорят, растягивается.
У атмосферного бензинового 3.0-литрового
проблема возникает в виде прогара полимерных заслонок впускного коллектора, что
требует замены всего неразборного узла (в
отличие от баварского М57, где заслонки можно просто снять). Неровная работа на холостом и
слабый разгон иногда сигнализируют именно
об этой неисправности, что обычно определяют,
уже после того как заменят половину датчиков и переберут
ГРМ вместе с топливной аппаратурой.
Повреждённая заслонка падает в цилиндр и
перемалывает всё,
до чего доберутся осколки. Стоимость
ремонта надо сравнивать с возможностью замены двигателя, который на разборках можно найти тысяч за 150. Если же вам
удалось установить причину
до поломки, то блок заслонок стоит
заменить на доработанный из лёгкого
сплава. Чаще на этих моторах
встречаются проблемы с растянутой цепью ГРМ и изношенной звездой привода распредвалов. Они касаются и
3.5-литрового V6 мощностью 236 л.с., который ставился до рестайлинга. После
2012 года его сменил М276 такого же объёма,
но мощностью уже
306 л.
с. И, несмотря на прожорливость, это,
видимо, лучший мотор для GLK. Да, и вот
ещё что, на всех бензиновых двигателях надо крайне внимательно
относиться к состоянию катализатора! Если он забьётся, то неминуемо
переобогащение смеси, перегревы камеры сгорания и задиры на стенках цилиндров
осколками катализатора.
Самое слабое место бензинового двигателя — полимерные заслонки впускного коллектора
Рядные дизели Mercedes-Benz традиционно
хороши. На GLK ставили 2.1-литровый ОМ651, который не отметился никакими катастрофическими
поломками. Его единственное слабое
место – это форсунки Delfi. Они традиционно не выносят
топливо низкого качества и абразив в магистрали, но и стоят при
этом недорого,
и в дорестайлинговых версиях ремонтируются. После 2012 года мощность этих
моторов увеличилась со 170 л.с.
до 204. Для беспроблемной работы агрегата очень важно проверить
обновление прошивки и сроки обслуживания топливной системы. Более мощный
V-образный ОМ642 с
рабочим объёмом
3.0 л и мощностью 224–231 л.
с. страдал задирами цилиндров из-за
масляного голодания. Причина может
быть в масляном теплообменнике, а могут лить форсунки. Ещё нужно
следить за состоянием сажевого фильтра. Если он забит, может начать
перегреваться впускной коллектор (расположенный
рядом с выпускным), а его отслоившиеся частицы убьют
зеркало цилиндров. На всех дизелях
ни в коем случае нельзя игнорировать горящий значок замены сажевого фильтра, иначе это приведёт
не только к вышеописанным проблемам, но и
к повреждению турбины и системы EGR.
Дорогая
«семёрка»
К нам привозили GLK исключительно с автоматическими
трансмиссиями – шести- и семидиапазонными. Более
всего были распространены именно 7G-Tronic, которые на заре производства стали
настоящей головной болью. Причём
проблемы появлялись не столько у самой
коробки
передач, сколько у раздаточной (кроссовер
снабдили приводом 4Motion с блокировкой вискомуфтой). Условно, главным был задний привод, а вперёд отдавалось 42 процента мощности.
Левая полуось переднего привода проходила сквозь картер цилиндра, и подшипник внутри оказался
слабоват. Не слишком надёжными
были и подшипники в
раздаточной коробке, которая сблокирована с трансмиссией. Уже на первой сотне
тысяч при езде мог появиться
шум, меняющийся в зависимости от вектора тяги и в поворотах. В запущенном
состоянии шум сменяли удары, и все три подшипника нуждались в замене, что непросто и дорого. Но если
с этим затягивать, износ подшипников
убьёт соосность внутренних валов, что в свою очередь приведёт к разбалансировке цепи раздатки и
повреждению корпуса с необходимостью замены всего
агрегата. А стоит он под 300 тысяч. Трансмиссия требует
максимально своевременного и очень профессионального обслуживания. Немного легче владельцам самых
маленьких бензинового и дизельного моторов, которые поставлялись с более
выносливой 6-ступенчатой трансмиссией.
Рестайлинговый GLK
Амортизаторы
менять!
Каждый новый владелец вместе со сменой
расходников должен поменять передние амортизаторы и стойки стабилизаторов.
Первые не выхаживают ста
тысяч, а вторые – порой и тридцати. Шумоизоляция у GLK
отменная, но стуки и скрежет, идущие
от подвески, всё равно доберутся до
ваших ушей. Сами рычаги надёжны и выносливы, а сайлентблоки меняются буквально «на коленке» и стоят недорого. На пробегах более 100 тысяч сзади можно заменить плавающие
сайлентблоки (по
3 тысячи за штуку), а задние амортизаторы прослужат не
менее 200 тысяч километров наших дорог.
Потёртое седло
Покупателей Mercedes-Benz GLK с большими
пробегами может здорово разочаровать состояние салона. Причём даже
если в нём нет следов видимого износа (хотя пластик легко царапается, а кожа
трескается).
Проблема в том, что интерьер кроссовера со временем наполняется скрипами,
стуками и сверчками.
А ещё моторчик отопителя имеет неприятное
свойство внезапно выходить из строя, коротко свистнув напоследок. При этом посадка
водителя эталонная, грубоватая панель понятна и эргономична, чего не скажешь о
перегруженном подрулевом переключателе,
он – давняя традиция Mercedes-Benz и требует привыкания.
Для поддержания образцового состояния кожаной
обивки и панелей производителем была
выпущена целая косметическая линия, но кто у
нас будет за этим следить. Говорят, лучше всего, если GLK до вас владела
аккуратная девушка, а девушки любили
ездить на GLK. Салоны
в таких машинах выглядят куда лучше. Второй ряд не слишком просторен, да и в целом машина узкая, зато
багажник объёмен и
велик. Владельцы кроссоверов с 20-дюймовыми дисками должны внимательно следить за состоянием ступичных подшипников. Хотя, если не допускать жёстких ударов и не пролетать
препятствия ходом, особых
проблем быть не должно.
Салон кроссовера первого поколения…
…и после рестайлинга
Как ни странно, именно
из-за большого выбора на вторичном рынке найти подходящий
GLK непросто. К примеру, хочется динамики, но с
мотором 3.5 л V6
можно нарваться не только на проблемы
с ним самим, но и на убитую ходовую.
Дизели экономичны и тоже
быстры (даже самый маленький), но далеко от заправок с
качественным топливом на них лучше
не отъезжать.
Кроме того, нужно
проследить, чтобы машина прошла все многочисленные сервисные акции и обновления прошивок, обслуживание было качественным и ещё много чего, что делает покупку Mercedes-Benz GLK настоящей
лотереей. Зато уж
если повезёт,
то в машине вы не
разочаруетесь. Больше того, быстро
выстроится очередь из желающих приобрести её после
вас.
Текст Игорь Губарь
Mercedes GLK 2019 (Мерседес ГЛК 2019) тест-драйв: технические характеристики, видео, фото
Первый компактный кроссовер от именитой немецкой компании с момента своего дебюта на рынке стал одним из лучших предложений в сегменте «люкс». Подобная благосклонность со стороны покупателей обуславливалась классическим дизайном, высоким качеством интерьера, вместительностью и высокой, по меркам «паркетного» класса, проходимостью. Естественно, приступая к рестайлингу, инженерам предстояла непростая задача сохранить лучшие черты предшественника и, в то же время, улучшить их во всех направлениях.
Новинка 2018 модельного года, в сравнении со своим предшественником, Mercedes GLK 2019, получила целый ряд улучшений как в конструкции, так и в отношении дизайна и интерьера.
Внешне сразу бросаются в глаза новые фары головного света с оригинальными «дневными» светодиодными элементами, а также измененный бампер и иные задние фонари. Очертания стали более плавными, но общий стиль дорестайлинговой версии в Мерседес GLK 2019 года сохранился.
Существенно был переработан и дизайн интерьера. В частности, возросло качество используемых материалов, а самыми существенными переменами стал новый руль, круглые дефлекторы вентиляции с хромированным кантом, а также отсутствие селектора КПП на центральном тоннеле, какая была в glk mercedes 2018 модельного года. В новинке селектор «перекочевал» под руль, как у старших автомобилей штутгардтской марки.
Mercedes Benz GLK 2019 – отзывы прессы и покупателей
Как говорят высказанные о mercedes benz glk 2018 отзывы со стороны прессы и потенциальных покупателей, автомобиль обрел современные черты без потери свойственной предшественнику харизмы. Весьма положительно было оценено и внедрение новых технических элементов.
В частности, отныне дорогие версии кроссовера будут оснащаться семиступенчатой автоматической трансмиссией взамен «шестиступки» в предыдущей генерации. Mercedes GLK 2019, тест драйв которого производил целый ряд экспертов, продемонстрировал весьма умеренный расход топлива при сохранении динамических характеристик, свойственных предшественнику.
Изменилась ли у новинки в сравнении с Mercedes GLK 2019 года цена?
Проведенная серия модернизаций автомобиля практически не отразилась на цене автомобиля. В сравнении с Мерседес GLK 2019 года цена нового 2019 модельного года осталась практически на прежнем уровне и стартует в Германии с отметки в 36 235,50 евро за наиболее простую версию GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY. В России цена слегка возросла, но изменения связаны не с обновлением, а с расширившейся комплектацией автомобилей в так называемой «Особой серии», которая наиболее популярна на нашем рынке.
Фото Mercedes GLK 2016
Таким образом, исходя из всего вышеизложенного, обновление существенно улучшило позиции модели на рынке.
Сохранив лучшие черты предшественника, новичок получил самые современные технические инновации и улучшенный комфорт, что вновь делает его одним из фаворитов рынка.
Видео Mercedes GLK 2019
2013 Mercedes-Benz GLK-Class Размеры — iSeeCars.com
2015
⋅
2014
⋅
2013
⋅
2012
⋅
2011
⋅
2010
Выберите другую модель :
С-Класс
⋅
CL-Класс
⋅
CLS-Класс
⋅
Е-Класс
⋅
G-Класс
⋅
GL-Класс
⋅
GLK-Класс
⋅
М-класс
⋅
S-класс
⋅
SL-класс
⋅
SLK-Класс
⋅
СЛС АМГ
⋅
Спринтер
Найти 2013 Mercedes-Benz GLK-Class внутренние, внешние и грузовые размеры для доступных отделок и стилей.
Выберите желаемую отделку/стиль из выпадающего списка, чтобы увидеть соответствующие размеры.
Полный привод GLK 250 BlueTEC 4MATIC 4-дверный внедорожникGLK 350 4-дверный внедорожникAWD GLK 350 4MATIC 4-дверный внедорожник
Полный привод GLK 250 BlueTEC 4MATIC 4dr Внедорожник
Внутренние размеры
| Объем груза | 23,3 | футов |
| Верхняя часть передней части | 39,0 | в |
| Верхний отсек сзади | 39,7 | в |
| Модная передняя часть комнаты | — | |
| Заднее отделение для бедер | — | |
| Плечевая передняя часть | 55,2 | в |
| Плечевой отсек сзади | 55,4 | в |
| Пространство для ног спереди | 41,4 | в |
| Пространство для ног сзади | 35,1 | в |
| Внутренний объем | 126,3 | футов |
| Объем пассажиров | 103 | футов |
| Пассажирский объем третьего ряда | — | |
| Верхняя комната, третий ряд | — | |
| Модная комната, третий ряд | — | |
| Плечевая комната, третий ряд | — | |
| Пространство для ног, третий ряд | — |
Внешние размеры
| Длина | 178,2 | в |
| Длина без бамперов | — | |
| Ширина | 79,4 | в |
| Ширина без зеркал | — | |
| Высота | 66,9 | в |
| Колесная база | 108,5 | в |
| Дорожный просвет | 7,9 | в |
| Передняя направляющая | 60,7 | в |
| Задняя гусеница | 60,8 | в |
Размеры груза
| Багажное отделение Задние сиденья опущены | 54,7 | футов |
| Объем багажника 3-й ряд вниз | — |
ГЛК 350 4др внедорожник
Внутренние размеры
| Объем груза | 23,3 | футов |
| Верхняя часть передней части | 39,0 | в |
| Верхний отсек сзади | 39,7 | в |
| Модная передняя часть комнаты | — | |
| Заднее отделение для бедер | — | |
| Плечевая передняя часть | 55,2 | в |
| Плечевой отсек сзади | 55,4 | в |
| Пространство для ног спереди | 41,4 | в |
| Пространство для ног сзади | 35,1 | в |
| Внутренний объем | 126,3 | футов |
| Объем пассажиров | 103 | футов |
| Пассажирский объем третьего ряда | — | |
| Верхняя комната, третий ряд | — | |
| Модная комната, третий ряд | — | |
| Плечевая комната, третий ряд | — | |
| Пространство для ног, третий ряд | — |
Внешние размеры
| Длина | 178,2 | в |
| Длина без бамперов | — | |
| Ширина | 79,4 | в |
| Ширина без зеркал | — | |
| Высота | 66,9 | в |
| Колесная база | 108,5 | в |
| Дорожный просвет | 7,9 | в |
| Передняя направляющая | 60,7 | в |
| Задняя гусеница | 60,8 | в |
Размеры груза
| Багажное отделение Задние сиденья опущены | 54,7 | футов |
| Объем багажника 3-й ряд вниз | — |
Полный привод GLK 350 4MATIC 4-дверный внедорожник
Внутренние размеры
| Объем груза | 23,3 | футов |
| Верхняя часть передней части | 39,0 | в |
| Верхний отсек сзади | 39,7 | в |
| Модная передняя часть комнаты | — | |
| Заднее отделение для бедер | — | |
| Плечевая передняя часть | 55,2 | в |
| Плечевой отсек сзади | 55,4 | в |
| Пространство для ног спереди | 41,4 | в |
| Пространство для ног сзади | 35,1 | в |
| Внутренний объем | 126,3 | футов |
| Объем пассажиров | 103 | футов |
| Пассажирский объем третьего ряда | — | |
| Верхняя комната, третий ряд | — | |
| Модная комната, третий ряд | — | |
| Плечевая комната, третий ряд | — | |
| Пространство для ног, третий ряд | — |
Внешние размеры
| Длина | 178,2 | в |
| Длина без бамперов | — | |
| Ширина | 79,4 | в |
| Ширина без зеркал | — | |
| Высота | 66,9 | в |
| Колесная база | 108,5 | в |
| Дорожный просвет | 7,9 | в |
| Передняя направляющая | 60,7 | в |
| Задняя гусеница | 60,8 | в |
Размеры груза
| Багажное отделение Задние сиденья опущены | 54,7 | футов |
| Объем багажника 3-й ряд вниз | — |
Подержанный Mercedes-Benz GLK на продажу рядом со мной
Фильтры поиска
Изменение фильтров на этой панели немедленно обновит результаты поиска.
Состояние автомобиля
Used Cars
New Cars
Location
Make
Model
Body Style
Price
Payment Types
Cash
Finance
Mileage
Mileage
CPO
Certified Pre-Owned0
Онлайн-дилеры
Показать онлайн-дилеров
Это дилеры, которые не имеют физического местонахождения, а это означает, что автомобили будут доставлены к вам домой.
Показать только онлайн-дилеров
Количество аварий
Состояние автомобиля
Без аварий0
1 или менее 0
Любой номер0
Название
Показать только чистое название
Транспортное средство без проблем
Повреждение
Значительные повреждения или общая сумма
Состояние, при котором автопроизводитель выкупает автомобиль из-за гарантийных дефектов
Возмещение угона
Любое транспортное средство, которое было украдено у владельца, а затем найдено
Повреждение рамы
Повреждение компонента основной конструкции транспортного средства
Количество владельцев
Состояние транспортного средства
Один владелец0
2 или меньше0
9
9 Любой номер0
Индикатор парка и аренды
Автопарк
Транспортные средства, принадлежащие или арендуемые предприятием, а не физическим лицом
Арендованные транспортные средства
Транспортные средства, используемые для сдачи в аренду
Данные истории состояния предоставлены Experian AutoCheck. Использование этих данных регулируется Условиями и положениями AutoCheck.
Купите свой следующий автомобиль онлайн за считанные минуты.
Зафиксируйте сделку.
Подпишите документы.
Все из дома.
Знакомство с TrueCar+
Оформить заказ TrueCar+
Показаны 1–30 из 529 объявлений529 объявлений
Сортировать по
Лучшее соответствиеЛучшее предложениеЦена от низкой до высокойЦена от высокой до низкойРасстояниеПробег от низкого до высокогоПробег от высокого до низкогоГод от низкого до высокогоГод от высокого до низкогоНовый список
Найдите подержанный Mercedes-Benz GLK рядом с вами
TrueCar имеет 529 подержанных моделей Mercedes-Benz GLK для продажи по всей стране, включая Mercedes-Benz GLK GLK 350 4MATIC и Mercedes-Benz GLK GLK 350 RWD. Цены на подержанный Mercedes-Benz GLK в настоящее время колеблются от 6 599 до 29 888 долларов, а пробег автомобиля варьируется от 13 534 до 198 741. Найдите подержанные автомобили Mercedes-Benz GLK в ближайшем к вам сертифицированном дилерском центре TrueCar, введя свой почтовый индекс и увидев лучшие варианты в вашем регионе. Если вы хотите купить подержанный Mercedes-Benz GLK через Интернет, TrueCar предлагает 23 модели, доступные для покупки из дома, что позволяет вам приобрести свой Mercedes-Benz GLK удаленно и доставить его прямо к вам домой в континентальной части США.
Mercedes-Benz GLK Listings by Year
| Vehicle | Price From | Excellent Price | Accident Free | Total Available |
|---|---|---|---|---|
| 2015 Mercedes-Benz GLK | $12,591 | 32 listings | 101 Списки | 134 Списки |
| 2014 Mercedes-Benz GLK | $ 11 495 | 23 Списки | 94 Списки | 128. |
| 2013 Mercedes-Benz GLK | $10,990 | 14 listings | 64 listings | 86 listings |
| 2012 Mercedes-Benz GLK | $8,000 | 15 listings | 57 listings | 81 listings |
| 2011 Mercedes-Benz GLK | 8 469 $ | 12 объявлений | 32 объявления | 52 объявления |
| 5,0 39K9 2010 Mercedes-Benz9 | 16 listings | 64 listings | 78 listings |
Mercedes-Benz GLK Owner Reviews
1st Generation Mercedes-Benz GLK
2010
— 2015
Overall Rating
4. 2
8
из 10
На основе оценок
242
Производительность
4.4
Комфорт
4.2
Топливная экономичность
4.3
Особенности
4.2
В зависимости от года выпуска и состояния стоимость подержанного Mercedes-Benz GLK может варьироваться от 6 599 до 29 888 долларов США с 2010 по 2015 годы.
Mercedes-Benz не имеет GLK. сиденья третьего ряда на любой из его подержанных моделей. С 2010 по 2015 год он предлагал двухрядные сиденья на всех своих моделях. Кроме того, модели Mercedes-Benz GLK предлагают автоматическую коробку передач.
Mercedes-Benz GLK также поставляется с несколькими вариантами топлива, такими как дизельные и газовые модели.
Подержанный Mercedes-Benz GLK доступен только в 2 комплектациях: Mercedes-Benz GLK GLK 250 и Mercedes-Benz GLK GLK 350. климат-контроль и материал сидений премиум-класса.