G80 genesis интерьер: Фото Нового GENESIS G80: салон, экстерьер, интерьер

Содержание

Новый седан Genesis G80 предложил оценить дизайн — ДРАЙВ

Константин Болотов,
5 марта 2020. Фото: Genesis

Четырёхдверка подхватила у паркетника Genesis GV80 язык дизайна Athletic Elegance. В нём стилисты, как им кажется, нашли баланс между двумя противоположностями — атлетизмом и элегантностью. Главными атрибутами выступают решётка Crest Grille и «двухполосная» оптика Quadlamps.

Новое поколение официально считается третьим, хотя в двух первых генерациях седан назывался Hyundai Genesis, а имя Genesis G80 было присвоено ему лишь в 2016 году (см. вкладку «История»). Объявлено, что теперь модель получила совершенно новые платформу, силовую установку и высокотехнологичные системы помощи водителю ADAS. Дебют на домашнем рынке состоится уже в марте, но корейцы опять превратили презентацию в сериал. Сейчас они выставили на суд публики только «дизайнерские визуализации».

Линия, которая начинается с фар и проходит по боковинам до самых фонарей, названа «параболической» (Parabolic Line). Это тоже характерная черта, отсылающая к классическим автомобилям прошлого. Вогнутая корма должна напоминать подкову. Колёса — 20-дюймовые.

Тема оформления интерьера — Beauty of White Space («красота чистоты»). По центру возвышается тачскрин диагональю 14,5 дюйма. Под ним растянулся климатический блок. «Особое внимание было уделено уменьшению толщины передних стоек и размеру зеркала заднего вида», — отмечает компания.

Очевидно, кроссовер Genesis GV80 поделился с седаном G80 не только «атлетичной элегантностью», но и новой заднеприводной платформой вместе с агрегатами, архитектурой салона и многим другим. Напомним, моторная гамма включает турбодизельную «шестёрку» 3.0 (278 л.с., 588 Н•м) и два бензиновых турбомотора: «четвёрку» 2.5 (304 л.с.) и «шестёрку» 3.5 (380 л.с.) с восьмиступенчатым «автоматом» и полным приводом.

История Роберт Есенов, Константин Болотов

У истоков Дженезиса стоял другой крупный седан — Hyundai Dynasty. Длина четырёхдверки достигала 4980 мм, а колёсная база — 2745. Более того, клиентам предлагался удлинённый вариант: 5135 мм от носа до хвоста и 2900 мм между осями. Откуда взялся такой автомобиль у компании Hyundai? В начале 1990-х совместно с инженерами из Mitsubishi корейцы разработали седан, который с 1992 года продавался под именами Hyundai Grandeur и Mitsubishi Debonair. На шасси этих четырёхдверок и базировался Hyundai Dynasty.

Автомобили массой 1710–1760 кг набирали 189–210 км/ч в зависимости от двигателя, а в списке оснащения числились климат-контроль, кожаная отделка сидений, электропривод кресел и электронноуправляемая подвеска.

Однако эта модель поступила в продажу только в 1996 году. На выбор покупателям предлагали три бензиновых агрегата семейства Sigma — V6 2.5 (168 л.с.), V6 3.0 (197) и V6 3.5 (228). Трансмиссия — исключительно четырёхдиапазонный «автомат». Производство седана Dynasty на заводе в Ульсане закончилось в 2005 году. Преемник модели Dynasty, седан Hyundai Genesis, увидел свет только в 2008-м, но проект запустили в работу ещё в 2003-м. До 2006 года корейцы определились с дизайном и конструкцией кузова автомобиля, а ещё почти два года ушло на подготовку производства и разработку технической начинки. Получилось недурно.

Создатели сделали особый упор на оснащении. «В базе» предлагались шесть подушек безопасности, ESP, двухзонный климат-контроль, кожаная обивка кресел, электрорегулировки передних сидений, бесключевой доступ в салон. За доплату шли задние сиденья с электрорегулировками и аудиосистема Lexicon с 17 динамиками (такую же ставили на Rolls-Royce Phantom).

Четырёхдверка, построенная на новой заднеприводной платформе, выглядела респектабельно, а её длина и колёсная база достигали 4980 и 2935 мм соответственно. Конструкция кузова Дженезиса была одной из самых жёстких в классе, а развесовка по осям стремилась к идеальной (52 на 48%). Снаряжённая масса варьировалась от 1700 до 1840 кг. Интерьер мог похвастаться простором и качественной отделкой.

Под капотом бизнес-седана прописались только мощные бензиновые двигатели. Например, мотор V6 3.3 развивал от 262 до 300 л.с., а V6 3.8 — от 290 до 334 сил. Также в гамме были две V-образные «восьмёрки» семейства Tau — 4.6 (366–385 «лошадей») и 5.0 (430 л.с.). Все модификации комплектовались только автоматическими коробками передач с шестью или восемью диапазонами в зависимости от версии и модельного года. Hyundai Genesis отлично продавался в Южной Корее и США, а его выпуск в Ульсане закончился в 2014 году.

Самый быстрый Genesis разменивал сотню за 5,4 с и достигал 240 км/ч. Уровень безопасности ощутимо повысился, ведь седан стал первой моделью Hyundai с автоторможением. Количество подушек выросло до девяти, появились активный круиз-контроль, мониторинг слепых зон и разметки.

«Второй» Hyundai Genesis был анонсирован концептом Hyundai HCD-14, стилизованным под купе и представленным в 2013-м на Детройтском мотор-шоу. Там же спустя год дебютировала серийная четырёхдверка, раздавшаяся в размерах. В её моторную гамму вошли V-образные «шестёрки» семейства Lambda объёмом 3.0 (257 л.с.), 3.3 (282), 3.8 (315) и двигатель V8 5.0 (425 л.с.) серии Tau. Восьмидиапазонный «автомат» стал безальтернативным. Полноприводная трансмиссия HTRAC, прошедшая серьёзную модернизацию, досталась всем версиям, кроме начальной. Через год после запуска второй генерации Genesis превратился в люксовый бренд.

Трансформация Hyundai в Genesis прошла по рецепту типичного рестайлинга: поменялись решётка, бамперы и светотехника. Техническая начинка была унаследована у Hyundai.

Летом 2016-го на южнокорейском автошоу в Пусане публика познакомилась с перелицованным седаном, получившим имя Genesis G80 и новое лицо. Младший V6 3.0 и старший V8 5.0 исчезли. Начальной сделалась «шестёрка» 3.3, чья версия с двумя турбокомпрессорами досталась «заряженной» модификации G80 Sport. В Россию модель явилась весной 2017 года с двухлитровой «турбочетвёркой» серии Theta-II (197 либо 245 л. с., 353 Н•м), восьмиступенчатым «автоматом» и сугубо полным приводом. Топ-версия G80 Sport (370 л.с., 510 Н•м) позднее стала у нас комплектацией Ultimate.

Комментарии

Лайкнуть

Твитнуть

Отправить

Крупным планом

Полная версия сайта

Genesis G80 – цена, фото, технические характеристики автомобиля G80

Обзор
360
Особенности
Галерея

360 ПРОСМОТР

ЭКСТЕРЬЕР

ONYX BLACK

MARBLE WHITE

PLATINUM SILVER

CARBON METAL

BLACK PURPLE

COAST BLUE

TAN BROWN

С помощью камеры, установленной в верхней части лобового стекла, система слежения за дорожной разметкой (LKAS) контролирует полосы движения и в режиме реального времени предупреждает водителя при смене полос без использования сигналов поворота и активно предотвращает непреднамеренный выезд в соседнюю полосу движения.

В передней части автомобиля установлен радар, отслеживающий расстояние до движущихся впереди автомобилей. Интеллектуальный круиз-контроль автоматически сохраняет заданные скорость и расстояние при движении по трассе, не требуя вмешательства водителя.

Встроенные в задний бампер датчики предупреждают водителя о приближении сзади автомобиля. В случае сближения на определённую дистанцию система подаёт водителю специальный сигнал. Это помогает предотвратить опасные ситуации, в особенности при движении на большой скорости.

Электронный стояночный тормоз с режимом автоматического удержания позволяет вам наслаждаться комфортом даже в пробке. При включенной функции автоматического удержания уберите ногу с педали тормоза – автомобиль останется без движения до того момента, пока вы не задействуете педаль газа.

ПРОГРЕССИВНЫЕ МАРКИ УЛЬТРАПРОЧНЫХ СТАЛЕЙ

Существенно повысить жесткость платформы стало возможным благодаря использованию прогрессивных марок ультралегких и ультрапрочных сталей. Их доля в силовой конструкции кузова G80 составляет 51,5%.

9 ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ

Система включает в себя дополнительные подушки безопасности с системой контроля давления в них (высокое или низкое). Это помогает избежать травм в аварийной ситуации.

ПРОЕКЦИЯ НА ЛОБОВОЕ СТЕКЛО

Проекция показаний приборов на лобовое стекло G80, включая подсказки навигации, делает вашу поездку гораздо более безопасной.

СИСТЕМА КРУГОВОГО ОБЗОРА

Изображение с 4 HD-камер передает на дисплей в салоне автомобиля панорамную картинку, благодаря чему парковка становится в разы легче.

СИСТЕМА ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ

Система помощи при парковке, благодаря ультра-звуковым датчикам, находит парковочные места и контролирует рулевое управление при парковке, помогая водителю. Водителю требуется лишь в нужный момент переключать передачи и нажимать на педаль тормоза, следуя аудио и видео подсказкам своего автомобиля. Система поддерживает как параллельную, так и перпендикулярную парковку, а также обеспечивает помощь при покидании парковочного места.

Аудиосистема Lexicon с 17 динамиками была разработана с использованием передовых аудио технологий для создания оптимального звучания в салоне вашего G80. Мы сделали все, чтобы во время прослушивания у вас складывалось ощущение, будто вы находитесь в концертном зале.

С помощью интегрированной мультимедийной системы вы можете подключать различные устройства, получить доступ к встроенному навигатору, а также к музыкальному контенту.
И всё это – не отвлекаясь от дороги. Управлять мультимедийной системой можно с помощью голосовых команд или через сенсорный экран (touch screen).
* Apple CarPlay™ (Эппл карплей) – торговая марка, принадлежащая компании Apple Inc.
** Android Auto™ (Андроид Авто) – торговая марка, принадлежащая компании Google Inc.

Заряжать смартфон в салоне G80 легко и удобно. Просто положите его на беспроводное зарядное устройство, встроенное в центральную консоль.

Благодаря продуманной конструкции кузова и рациональному расположению двигателя и трансмиссии, в G80 удалось добиться оптимального распределения веса между передней и задней осями. Удлиненная колесная база и укороченные передний и задний свесы также способствуют распределению веса, близкому к идеальному.

Система интеллектуального полного привода, которая оптимизирует распределение крутящего момента между передней и задней осями автомобиля. При обнаружении неровностей или скользкого дорожного покрытия система автоматически подключает переднюю ось автомобиля.

Двигатель в G80 настроен таким образом, чтобы высокий крутящий момент достигался в диапазоне реальных скоростей (то есть, на низких и средних скоростях).

В G80 селектор переключения режимов коробки передач лишён механической связи с трансмиссией, что облегчает как переключение скоростей, так и управление автомобилем в целом. Рычаг снабжён упором для ладони и имеет удобную форму рукоятки. Это обеспечивает лёгкий доступ к переключателям, даже когда вы держите на ней руку.

Вы можете не только регулировать высоту сиденья, наклон спинки и подголовника, но даже высоту расположения подголовника. Боковые валики с электронным управлением обеспечивают комфортную посадку в движении. А также доступна электрорегулировка поясничного подпора.

Дизайн G80 производит впечатление прежде всего своей целостностью. Именно единство образа является ключевой характеристикой неповторимой эстетики Genesis.

ГАЛЕРЕЯ

Наверх

GENESIS G80 — Галерея фотографий и изображений

ВЫ ЖИВЕТЕ.

ТЫ РАСТИШЬ.
ВЫ ЗНАЕТЕ. ВЫ ЖИВЕТЕ.
ТЫ РАСТИШЬ.
ВЫ ЗНАЕТЕ.

* Все дизайн, цвет, функции и технические характеристики в этом содержании представлены только для общего понимания покупателя и могут отличаться от фактического продукта.

Представляем Genesis G80 Галерея

Возрожденная спортивная элегантность — Genesis G80 Sport унаследовал роскошные ощущения и удобства от Genesis G80, сочетая в себе идеально сбалансированный внешний вид со спортивными нотками, присущими только роскошному спортивному седану. Возрожденная спортивная элегантность — Genesis G80 Sport унаследовал роскошные ощущения и удобства от Genesis G80, сочетая в себе идеально сбалансированный внешний вид со спортивными нотками, которые только и подобают роскошному спортивному седану.

ГЕНЕЗИС G80

Внешний видВнешний вид

Стиль сочетается с современной безопасностью, поддерживаемой умным и интеллектуальным вождением.

Куда дальше?

Создайте свой генезис

Центр обслуживания клиентов

ГЕНЕЗИС G80

Интерьер Интерьер

Вождение с комфортом окружающих вас материалов и с уверенностью, что вы защищены со всех сторон.

ГЕНЕЗИС G80 СПОРТ

СПОРТИВНЫЙ ДИЗАЙНСПОРТИВНЫЙ ДИЗАЙН

Благодаря эксклюзивному цвету Cavendish Red, решетке радиатора с рисунком G-Matrix и трехмерному переднему бамперу в форме крыла G80 Sport подчеркивает свой динамичный вид, создавая образ спортивного седана, который действительно выделяется.

СПОРТИВНЫЙ ЭКСТЕРЬЕР

СПОРТИВНЫЙ ИНТЕРЬЕР

КУДА ДАЛЬШЕ?

Создайте свой генезис

Центр обслуживания клиентов

Сопутствующее содержание

Автосалон

Испытайте самую современную линейку и роскошь бренда Genesis на уникальном стенде.

Открой для себя больше

Концепт-кар

Познакомьтесь поближе с философией дизайна Genesis с помощью наших концептуальных автомобилей. Исследуйте идеальные спортивные пропорции, точное мастерство и внимание к деталям.

Открой для себя больше

Медиа-центр

Ознакомьтесь со всеми последними новостями и ресурсами о транспортных средствах, инновациях и наградах Genesis.

Открой для себя больше

Обзор Genesis G80 2023 года, цены и характеристики

9/10 C/D RATING

Майкл Симари|Автомобиль и водитель

9/10 C/D RATING

Выберите год выпуска

Высшее Элегантный кузов, высококачественная отделка салона, доступные цены.
Минусы Достаточно решетки для двух автомобилей, можете ли вы жить без узнаваемого бренда Benz или Bimmer?
Вердикт Он не такой спортивный, как некоторые конкуренты, но G80 предлагает роскошную роскошь по гораздо более доступной цене.

Автор Drew Dorian

Обзор

Изысканность — это главное в классе роскошных седанов, и Genesis G80 2023 года предлагает многое из этого — от элегантного внешнего вида до непринужденного шика каюта . Он служит моделью среднего класса, выше спортивного компактного G70 и ниже нового G9.0 круизного лайнера и предпочитает комфортное плавание, а не спортивное вождение. До тех пор, пока вы не ожидаете мастерства в поворотах, G80 — это наслаждение со вкусом меда, даже с базовым 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, жужжащим под капотом. Более мощный 3,5-литровый двигатель V-6 с двойным турбонаддувом разогревает автомобиль, а комплектация 3,5T Sport обеспечивает более четкое управление, но даже в этом случае он не может конкурировать с BMW M3. Вместо этого Genesis бросает вызов Audi A6, BMW 5-й серии и Mercedes-Benz E-Class — и делает это по значительно более низкой начальной цене.

Где находится этот автомобиль

Mercedes-AMG E53

ОТ 82 450 долларов США

Genesis G80

ОТ 51 125 долларов США

Mercedes-Benz E-класса

ОТ: 57 900 долларов США

Audi A7

ОТ 73 000 долл. США

Audi A6

ОТ 58 000 долл. США

BMW 5-й серии

ОТ 56 995 долл. США

Что Новинка 2023 года?

В 2023 году модель 2.5T Prestige заменяется на 2.5T Sport Prestige, которая добавляет уникальные 19-дюймовые колеса, пакет спортивного внешнего вида для внешней отделки, алюминиевые накладки на педали и модернизированные передние тормоза с моноблочными суппортами. Все модели получили переработанный информационно-развлекательный контроллер на центральной консоли.

2,5T Sport Prestige

61 395 долл. США

3,5 T Sport

66 875 долл. США

3,5T Sport Prestige

72 345 долл. США

Наилучшей стоимостью среди различных комплектаций является 2. 5T Advanced, в котором добавлено несколько высококачественных функций, которые легко оправдывают повышение цены по сравнению со стандартным автомобилем. Комплектация Advance стандартно поставляется с 19-дюймовыми колесами, панорамным люком на крыше, вентиляцией передних сидений, трехзонным автоматическим климат-контролем, крышкой багажника с электроприводом и стереосистемой Lexicon с 21 динамиком. Все четырехцилиндровые модели G80 поставляются с задним приводом в стандартной комплектации, но полный привод доступен за дополнительную плату.

Двигатель, трансмиссия и характеристики

G80 начального уровня поставляется со стандартным 2,5-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 300 лошадиных сил с задним или полным приводом. Покупатели, которые ищут более быстрое ускорение, захотят выбрать более мощную спортивную комплектацию, которая поставляется с 3,5-литровым V-6 с двойным турбонаддувом мощностью 375 л. с. и полным приводом. Оба двигателя сочетаются с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом разогнался до 60 миль в час на нашем тестовом треке за 5,7 секунды, в то время как V-6 разогнался до 60 миль в час за 4,9 секунды.секунды. G80 обеспечивает расслабленную езду, легкое рулевое управление и надежные тормоза, но он не такой спортивный, как некоторые соперники. Модель Sport, новая для 2022 года, добавляет больше атлетичности и должна доставлять водителям-энтузиастам больше удовольствия от вождения. G80 Sport оснащен тем же 375-сильным двигателем V-6 с двойным турбонаддувом, но он оснащен функцией управления запуском, которая помогла сократить время разгона от нуля до 60 миль в час на нашем тестовом треке на 0,2 секунды.

Подробнее о седане G80

Протестировано: Genesis G80 Sport 2022 года заостряет свое преимущество 7 Экономия топлива и реальный MPG
EPA оценивает, что G80 с базовым четырехцилиндровым двигателем и задним приводом будет зарабатывать до 23 миль на галлон в городе и 32 мили на галлон на шоссе. Выбор более мощного двигателя V-6 с двойным турбонаддувом дает рейтинг 17 миль на галлон по городу и 26 миль на галлон по шоссе. наш тестовый маршрут по экономии топлива на шоссе со скоростью 75 миль в час, G80 2.5T с полным приводом показал результат 29 миль на галлон; модель с двигателем V-6 расходовала 28 миль на галлон. Для получения дополнительной информации об экономии топлива G80 посетите веб-сайт Агентства по охране окружающей среды .
Интерьер, комфорт и багажник
Будучи главным автомобилем класса люкс, G80 предлагает высококлассный интерьер. Его салон демонстрирует элегантный дизайн с обтекаемой приборной панелью, мягкими на ощупь поверхностями и роскошными материалами. Рулевое колесо имеет странную эстетику, а поворотная ручка переключения передач никогда не бывает такой интуитивно понятной, как думают автопроизводители, особенно когда она расположена рядом с другими элементами управления круглой формы, но в целом внутри G80 выглядит замечательно. Седан предлагает желаемые функции, такие как 12,3-дюймовая цифровая приборная панель, внутреннее освещение, проекционный дисплей, подогрев и вентиляция передних и задних сидений и многое другое. У G80 больше места для головы и ног, чем у предыдущей модели, которая изначально была просторной.
Разница между автомобилем и водителем
- Объяснение нашего комплексного тестирования автомобилей
- Почему мы тестируем: каждая цифра рассказывает историю